ZitatAlles anzeigenOriginal von Kiwikeks
Cool. Vernüftige Reale Leistingsangaben ohne dieses: "Ich hab 200PS und 400NM, kann das sein? Nen Diagramm hab ich nich....müsst mir ja nix glauben ihr Eumeln"
:D:D:D:D
Genau der meinung bin ich auch...
"ich hab ....... und und und hab jetzt 200ps"
Viel spass bei Beschleunigungsrennen.
hab ich wohl übersehen... auch das der vorbesitzer den aufkleber "1980" gekauft hat... :rollin:
...hätte nach dem aufstehen doch erst kaffee trinken müssen dann erst in internet und nich umgekehrt...
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Aber F28 und so eine gute beschleunigung? Das F28 ist doch länger übersetzt oder nicht? Kann mir jetzt auch nicht vorstellen das ein c20xe unter 180ps die leistung bringt das f28 auszureizen außer es geht berg ab 
Selbst ein chip egal welcher tuner bzw hersteller auch immer bringt nicht so einen wunder zu tage.
Trotzdem schöne Videos. Weiter so!
Greetz Stefan
Hi,
vom schaltgeräuch her denke ich mal das du ein kurzes f16 drinn hast oder?
Wegen dem aufkleber war ich auch der seite... da ist aber alles auf Französich...
Gruss stefan
Da gibt es von trijet eine anlage. Ein bekannter hat sie auf dem c20xe und laut prüfstand 15 PS mehr leistungsausbeute als die 45db anlage. Ich erkundige mich mal genauer wenn du magst.
Gruss Stefan
Moin hat einer zufällig die Steckerbelegung vom alten Opel OBD (Vectra-A,...)Stecker?
Die suche hab ich schon gequält...
Danke
Für den c20xe in den D.
Hat jemand die Teile Nr. vom Gummilager vorne rechts?
Danke gruss Stefan
ZitatAlles anzeigenOriginal von soli
:stance:
puh.......harter Tobak hier!
Ventile die unterschiedliche Ø haben sollen.... :kratz:
Sorry Jungs, aber bei allem Geiz....... es gibt gewisse Arbeiten die nur von Profis gemacht werden sollten. Und da gehört diese Arbeit definitiv zu...
Auf jeden Fall sollte man sich im klaren sein, was man da vor hat, und nicht einfach auf gut Glück loslegen. 1mm "Rest"-Wandstärke halte ich für mehr als bedenklich
Auch wenn ihr mich jetzt gleich wieder beschimpfen werdet..........
@solli: Mahlzeit. sind deine original auf dem 100stel genau... :rollin: man(n) beachte 1/10 reicht schon das ein ventil am kolben kratzt.
Champagner-D: Top preis...!
Hi, also 4mm reichen normal locker.
Rechen doch einfach die Differenz aus zwischen den Originalen und den die du rein machen möchtest. Da brauchst du sicherlich keine 5mm. Klar ist auch die tiefe wichtig aber ein wenig mehr im Durchmesser könnte es auch sein... alleine wenn die Führung 1/10 abweicht oder ein bis 2 ventile vom Durchmesser dazu noch leicht von den anderen abweichen.
Deine Idee ist zwar theoretisch i.o. aber bei der Durchführung gibt es da ein paar haken... alleine durch dein Kolbenspiel.
Und auslitern wäre bei solch eine selbstarbeit auch ratsam.
Frag mal Champi was er fürs Fräsen bezahlt hat...
Gruss Stefan
