Naja, ein Stoßdämpfer geht schnell mal kaputt. Wenn du natürlich Konis drin hast, kannst die Dämpfer eig. wieder ausschließen, weil sie ja auf Zug arbeiten. Falls es aber Dämpfer sind, die nicht auf Zug arbeiten, kann es schon sein, dass er dann so tief kommt (wenn der Dämpfer nicht mehr unterstützen kann)...
Gruß
Christian
wie ist es, wenn du das Auto hochbockst? Irgendein unterschied erkennbar?
Gruß
Christian
Entweder selber machen oder bekannte. In ner Werkstatt kannst du solche Späße vergessen, leider. Das Problem hierbei ist auch noch, dass der Kadett bestimmt nicht nur dort Rost hat. Bei deinen Bildern kann ich mir gut vorstellen, dass er noch sehr sehr viel Rost hat. Ist ein altes Auto und manchmal ist eine Neuanschaffung rentabler und auch sicherer, so hart sich das auch anhört 
Wenn man bedenkt, dass dein Kadett mal so aussah:
Gruß
Christian
Hatte das Problem schon bei nem kaputtenem Stoßdämpfer. Kannst du beide Seiten noch runterdrücken oder liegt die Feder bei der tieferen Seite komplett auf?
Gruß
Christian
Bei Leidinger Tuning gibt es noch die Bodengruppe für den Kadett e ohne Kat...
Musst halt anpassen
Gruß
Christian
Fahre die originalen und mach lieber kürzere Wechselintervalle. Beläge sind auch immer original. Bin bis jetzt immer sehr gut zum stehen gekommen und mir deshalb noch nie Gedanken über "Sportbremsen" gemacht...
Gruß
Christian
Jup, sollte man eintragen, damit man auf der sicheren Seite ist...
Gruß
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von BöhseKadetts
Immer diese Kritik
hehe, hast was anderes erwartet du Sacknase 
Ich kontrollier alles :ahhhh:
Gruß
Christian
Schmier net so viel von der blauen Dichtmasse drauf 
Du bist echt furchtbar, die armen Fließen :rollin:
Da stinkt die ganze Bude wieder
Farbe ist gediegen. Wird ein lecker Motörchen. Richtig geschmeidig
Gruß
Christian
Uiuiui, da könnt ich schwach werden. Der Preis ist zwar hoch, aber bei so ner Kiste gerechtfertigt.
Da sollten sich einige bei mobile&Co ne Scheibe von abschneiden...
Gruß
Christian
