Abbauen, zurückschicken und nochmal Nachbesserung verlangen gleich freundlich darauf hinweisen, dass entweder die Ware passend ist oder gleich das Geld zurücküberwiesen wird! Sieht ja übelst billig aus! Allein das Endröhrchen :rollin:
Da wirst du 1. nicht glücklich mit und 2. wir der Tüv das auch nicht positiv sehen wenn das Hitzeschutzblech fehlt.
Gruß
Christian
Das ist ja mal Hammermäßig...
jetzt weiß ich was dem Kadett noch fehlt 
Gruß
Christian
Bei mir gingen die Kleberreste mit Waschbenzin gut weg. Mit Verdünnung/Spüliwasser,... war leider nichts zu machen...
Gruß
Christian
Na dann hau mal rein!
Die AHK zu entfernen ist ein guter Anfang
Bin schon auf die "Nacktbilder" gespannt und hoffe natürlich, dass er nicht ganz so schlimm dasteht mit dem Rost.
Gruß
Christian
Kadettino
mein Kumpel gibt mir die Autos immer mit, alledings ohne Papiere und die Fahrgestellnummer ist dann rausgeschnipselt. Mein Winterbock hab ich auch vom Schrott, mit Verschrottungsnummer. Allerdings war er noch nicht offiezell zur Verwertung angemeldet somit konnte ich noch mit der Vorbesitzerin nen Deal ausmachen und hatte den Kadett für 80€...
Gruß
Christian
Das Thema Wassereinspritzung hatten wir erst.
Wassereinspritzung
EDIT: Oh, zu früh agiert, geht ja um ein System für alle Motoren
Hört sich interessant an (das mit dem Gas). Ist mir aber noch zu experimentell, vielleicht in ein paar Jahren...
Gruß
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTim
Oh,oh.
Ich habe bereits drei NE gesehen mit diesem Problem, daß zwei benachbarte Zylinder aufgeben.
War bein allen die gleiche Ursache:
Kopfdichtung mitsamt Dichtfläche am Kopf durchgeblasen.
Die Dichtläche zwischen den Zylindern sieht dann aus wie mit nem Schneidbrenner misshandelt.
Hatte damals die KLR im Verdacht, daß die das Vverursachen.
Miss mal die Kompression, dann weißt Du ja ob es bei Dir das gleiche ist.
Dito, hatte das gleiche Problem erst vor ein paar Monaten. Bei mir war es genau zwischen dem ersten und zweiten Zylinder. KLR hatte ich auch einen drin 
Gruß
Christian
Naja, ich hab den Remus am C20NE dran und er ist verdammt leise. Da ist der Supersprint lauter. Ganz wie Serie ist der Remus nicht, aber doch enttäuschend. Mein Cousin haben wir auch nen Remus auf nen Mitsubishi Eclipse gemacht. Sehr sehr leise und das für 450 € nur für nen ESD :rollin:
Gruß
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadettino
ich dachte jamex macht nur federn??? oder meinste napexx?
Ich sag ja, bin mir mit dem Hersteller nicht mehr ganz sicher, kann auch Jom gewesen sein, auf jeden Fall was mit J und es war sehr günstig (neu ca. 230 €).
Gruß
Christian
ca. 150€.
Von Remus bin ich persönlich enttäuscht. Der angebliche Edelstahl rostet gerade zu vor sich her und der Klang ist mehr als dürftig. Von Remus hab ich mehr erwartet! Hab den unterm C20NE drunter, da macht z.B. ein Bosal nen besseren Ton (hatte ich vorher, bis er halt zusammengefault ist). Supersprint ist sehr leise, hält aber wirklich ewig. Ansonsten kann ich noch die Duplex von Jamex (glaub das war der Hersteller müsst ich aber nochmal nachschauen) empfehlen, super verarbeitet, Edelstahl was auch wirklich Edelstahl ist und der Ton ist sehr gut...
Gruß
Christian
