Beiträge von Xmaster

Oha, ein Neuaufbau.

Also mir hat die Front auf den oberen Bildern sehr gut gefallen, schön bissig und nicht so langweilig wie viele andere D`s. Die Türgriffe find ich auch nicht schlecht, da wirkt er nicht mehr so altmodisch.

Gruß

Christian

Ach ja, wenn wir schonmal dabei sind, kann mir jemand die GM-Nummer vom Ausgleichsbehälter und Spritzwasserbehälter sagen? Müsste es doch bei Opel noch neu geben, oder?

Gruß

Christian

Zitat

Original von Frisco-2.0
das Radlager ansich kostet ca 60€ bei ATU.

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Sind dann aber beide Seiten, oder? Hab damals 35 für beide bezahlt, allerdings ebay (C20NE). Funktionieren bis heute einwandfrei...

Gruß

Christian

Hallo Kadettfreunde,

ich bin gerade dabei den 16V HBZ ohne ABS abzuschleifen um ihn danach polieren zu können. Soweit so gut. Die Dichtungsringe vom Bremsflüssigkeitsbehälter sind sehr porös und einer ist beim rausholen schon gerissen. Abgedichtet scheinen die Gummis auch nicht mehr, da der HBZ an der stelle sehr rostig war...

Kann mir jemand die GM-Nummer von den Dichtungen verraten? Desweiteren will ich noch nen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter kaufen, hat da auch jemand ne GM-Nummer?

Hier mal ein paar Bilder von dem was ich meine:

Gruß

Christian

Super, der sieht richtig gut aus. Nur der Motor ist mir ein wenig zu original, steh nicht auf das eingewachste von Opel, dann lieber lackieren. Sieht immer so dreckig aus..., aber dreckig ist dein Motorraum auch ohne Wachs :nono:

Vielleicht noch ein dezentes Endrohr drauf, das orig. ist nicht so der Hit(fahr ich auch grad :kotz: ).

Vorne vielleicht noch ne Zenderlippe, die kann man ja auch schnell wieder "zurückrüsten".

Gruß

Christian

Soso, hat da jemand zu tief ins Glas geschaut

Hier mal rangezoomt:

Im eingebauten Zustand ist der Schalter genau gegenüber des Kühlers am Getriebe verschraubt. Der Wasserschlauch (der große auf dem Bild) geht an den Kühler.

Gruß

Christian

Nene, da bist du wieder falsch. Der Schalter ist wenn du vor dem Motorraum stehst direkt am Getriebe.

Hier mal ein Bild von nem F13 (ist aber bei dir an der gleichen Stelle!):

Gruß

Christian

Ist doch egal bei nem 40ger Fahrwerk

Du musst nur genügend Vorspannung auf die Feder bringen. Sie darf nicht mehr gedreht werden (wenn das Federbein wieder zusammengeschraubt ist).

Gruß

Christian

Fahr grad ein 45/45 mit gekürzten härteverstellbaren Konis ohne Rebound, fährt sich super!

Gruß

Christian

Bei nem 40ger Fahrwerk brauchst du kein rebound. Bis 40 ist es auf jeden Fall erlaubt ungekürzte Stoßdämpfer zu fahren und es ist auch gut Fahrbar.

Gruß

Christian