Beiträge von Xmaster

  • mein cabrioletti

    Beim "I" kann es vorkommen, dass er ein bisschen schlechter von der Folie geht, wenn man vorsichtig ist, klappt das ja :)


    Diesen I-Punkt bekleb ich mit nem Spezialkleber. Der verhindert, dass sich der I-Punkt durch die Waschanlage o.ä. löst (ist bei Übergänge der Folie bisschen schwierig, ich schneid die silberne Folie ja soweit aus, dass der I-Punkt reinpasst. Drüberkleben sieht "kacke" aus :D).


    Vorher vielleicht nochmal die Buchstaben nachfahren, dann bleiben die Buchstaben besser an der Folie haften.


    Gruß


    Christian

  • Mein Cabrio

    Oh man, wie oft denn noch :stance:


    Jetzt hol ich halt doch am Montag beim Autofuzzi die Bleche, ist billiger als der Sprit :D


    Gruß


    Christian

  • Das erste Mal...

    von unten ist es angenehmer. Von oben muss man immer die Riehmenscheibe, Ölfilter abmachen (zumindest beim 2 Liter) oder halt das Getriebe abmachen und danach im Motorraum reinbauen. Von unten gehts in einem Schwupps ;)


    Schöne Arbeit machst du bisher, das Bild mit der anderen Stoßstange ist cool, schön tief, so wie es sein muss :D


    Gruß


    Christian

  • Bilder vom C14NZ

    Olli, wie willst du von außen einen Unterschied feststellen? Wenn er leistungsmäßig besser ist als andere 1,4er wird es wohl eher am Inneren liegen ;)


    Gruß


    Christian

  • Mein Cabrio

    Jo Daniel, bist jederzeit willkommen :)


    Der Zustand ist wirklich besser als ich mir gedacht habe, auch wenn es noch ein bisschen Arbeit ist :schwitz:


    Aber das bekommen wir schon hin...


    Die Bremsanlage ist seid heute auch komplett da. BKV, HBZ vom 2 L 8V, Bremszangen vom 16V vorne. Hinten werden wir die komplette Achse und das HBS tauschen.


    Gruß


    Christian

  • Mein Kadett E 1.4 LIFE V2.0 16V!

    Die zwei Roststellen sind normal beim Kadett, bei dem Cabrio meiner Frau sah die Stelle Fahrerseitig sogar besser aus als bei deinem CC. Nachdem das Blech weg war, sah es so aus:


    Ich würde an deiner Stelle zumindest Rostumwandler in den Hohlraum von unten Sprühen und nach nem Tag mit Wachs versiegeln, das sollte das ganze etwas stoppen.


    Gruß


    Christian

  • Mein Cabrio

    Im Innenraum ist das die einzige Stelle. War ein kleines Loch in der Spritzwand (durchgefault vom Motorraum), deshalb ist immer schön Wasser an die Stelle gekommen.


    Optimistisch muss man glaub ich immer sein, ist ja schließlich ein alter Opel :schwitz:


    Auf der anderen Seite ist jetzt auch die Bitummatte draußen. Da ist auch alles in Ordnung, wobei ich da auch das Blech aufmache, ist mir einfach zu heiß ;)


    Gruß


    Christian

  • Mein Cabrio



    Nach dem Einsatz der Drahtbürste gabs noch ein bisschen Rostumwandler ;)






    Morgen gibts ne Ladung Hamerite drauf, dann kann am WE geschweißt werden :D


    Gruß


    Christian