Beiträge von KaDeTt GsI

Eben

Bei fahrzeugen mit LPG Gasumbau nsollte bei jeder 2. Insp nach dem Ventilspiel geschaut werden weil beim LPG Motor ist das der tod !

Genau, ich meistens auch

Was is denn daran so schwer?? Du hast links neber dem Feld wo du schreibst ein Feld. Da klickste drauf und es öffnet sich ne kleine Seite am Rand. Klickst auf durchsuchen, suchst dein Bild aus und klickst auf Upload. Wartest ne weile (je nach Internetverbindung) und dann kommts als kleines Bild in dem Feld hoch. Nur noch draufklicken und es wird deinem Beitrag hinzugefügt !

Aber aufpassen, das Bild wird nicht gerafisch dargestellt sondern nur in Textform. Erst wenn du auf "Antworten" klickst erscheint es in deinem Beitrag !

Also bei mir liegt der Aktivkohlefilter blind da ich damsls nicht wusste dass die Filter vom GSi und GSi 16V andere waren als die vom C14NZ. Wenn ich mal einen finde nehm ich den mit !

Gruß

Undichtigkeit vom Sattel bzw Kolben???

Geldmacherei ist das Stichwort. Und das dachte der Alex auch dass es Stössel sind und hat die vermutlich alle in eine Kiste und einfach da wieder renigesetzt wo halt Platz war und das war der Fehler ! Aber wenn der Kopf sowie Ventile draussen war musste eh einstellen !

Der Det prüft ja auch bei laufendem Motor mit dem Finger ob der Öldruck an den KW stimmt !

Ob du beim C14NZ Leistung gewinnst bezweifle ich sehr stark !

KAuf dir einen kompletten Kadett 16V ABS Block mit Leitungen. Da sind in der Regel immer 3/20 Druckminderer dabei. Allerdings sind diese in der Leitung verbaut und werden nicht an den HBZ geschraubt !

Ich bin auch kein Fan von aber wenner kommt schau ichn an. Meistens wegen den Auto´s. Die Vollgetintete Lina stresst zwar is aber trotzdem ne geile S**.

Die beste Serie finde ich wo se den Kombi kaufen der genau s gleiche Modell is wie das Checkertaxi. 8 L V8 und nur 100 mal gebaut. Davon haben weniger als 20 % ne Strassenzulassung. Machen se Chromfelgen und UNterbodenbeleuchtung drunter !

Ouuhuhh yeah !!!