Besorg dir das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" oder (und) "So wird´s gemacht". Eine Investition für´s Leben.Die Reihenfolge und Drehmomente stehen auch auf der Verpackung der Dichtung.
Heiko
Beiträge von hiko
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Ist es sicher das es für immer bleibt?
Wenn ja dann tut es mir leid.
Bei mir auf der Arbeit wird es ab und zu laut,dann halte ich sofort meine Ohren zu auch wenn mir meine Kollegen sagen das es garnicht so laut war,aber sicher ist sicher.........
Heiko -
Gott sei dank halten sie soviel aus sonst hättest du jetzt ein Problem,hoffe das war dir eine Lehre.Tu deinem Auto was gutes dann tut es dir auch was gutes :brumm:

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Servus Juergen,
Wenn ich so die Bilder anschaue kommen all die schönen Erunnerungen wieder hoch.Hatte vor kurzem noch auch noch einen gemachten A-Vectra.
Habe mich aber wegen eines anderen Projektes von ihm getrennt und ausserdem ist er durchgerostet.
Habe aber noch einige Teile von ihm.
Z.B. Rennsport-Gruppe A (brutal geiler Sound,ohne TÜV)
Edelstahl Gruppe A mit ABE fast neu,HA vom 2 Liter,9x16 Borbet T
und einige Kleinteile.
Mfg
HeikoSo sah er mal aus
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Hi Zicke,
wollte mir auch nen D aufbauen und wusste nicht wie und was ich dafür machen muss.
Habe mich auch erst mal hier registriert und ausführlixh informiert wie das geht.Also lohnen tut es sich schon noch vor allem mit nem XE.Wie gesagt " Wolf im Schafpelz".Probleme git es bei den HBZ mit den passenden Druckminderer vom 16 V ohne Abs,sind sehr selten.
Aber was Rene schon sagte, musst ein wenig konktreter werden,wir können keine Gedanken lesen :D.
Habe mit dem D angfangen weil der bei uns total ausgestorben ist.Und ich freu mich schon auf die blöden Gesichter wenn ich bei 220 noch Lichthupe gebe
Mfg
Heiko -
Wenn du sie dann drauf hättest ohne Spurplatten zusätzlich,hättest du vorne eine breitere Spur als hinten und das sieht nix aus.
Habe noch einen Satz Borbet T 9x16 ET30 in gutem Zustand mit 2 guten Reifen 215/40.Bei Interesse ne PN
Mfg
Heiko -
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Der Kat vom Turbo-Cali wird des öfteren bei e-bay verkloppt,aber immernoch günstiger als ein Rennkat.
Würde mir auch lieber einen Rennkat mit Euro2 Einstufung kaufen ,aber auch ich muss ein bisschen auf mein Geld achten.
Ich konnte bis jetzt noch nicht richtig rauslesen ob ich nun einen Cali-Kat drunterbauen kann und wenn ja wie weit er rausteht.
Zur Erinnerung:
Werde 80/60 Weitec mit 7x15 Ronal turbo und 195/45 verbauen.
Nur so ein Gedanke:Kann ich auch den XE-Kat (oder Turbo-Kat) in den Motorraum einsetzen,wenn ich den Krümmer kürze,is nur so ein Gedanke...
Mfg
Heiko -
Hab von diesen Federtellern nix gutes gehört,machen mehr kaputt als tief.
Und wenn was kaputtgeht kostet´s wieder.
Gibt es keine 15 Zöller die eine grosse ET haben,dann noch einen kleinen Gummi und gut is??? -
Ups,aber da wo ich wohne liest man von oben nach unten
