Beiträge von Endzeitprophet

    Zündverteiler runter? urks... :D


    naja, werd demnächst endlich ma die Ventildeckel Dichtung tauschen, da könnt man das durchaus feststellen :D



    Das der 1.4er ansich gut läuft, weiss ich, aber nicht so.


    Ich will nicht angeben oder irgendwas, aber normal is das nich wie meiner rennt.... war schon in anderen 1.4ern gesessen, die nicht aus den Puschen kamen (verglichen mit meinem)


    Klar, verglichen mit nem "Grossen" Motor schleciht meiner immernoch, aber naja.

    Des isses ja. Das der beim Astra anders is, weiss ich. Drum hab ich extra nach "Nur Kadett" gefragt.


    Aber scheint im Kadett normal zu sein, das nur der flache Deckel verbaut wurde.



    Wie finde ich denn raus, ob z.B. ne andere Nocke eingebaut ist? Oder sonst was am Motor verändert wurde? Weil... wie gesagt, normal is das nich wie der abgeht... wenn ich es schaff, mach ich mal ein Video von Fahren... 0 auf 100 ist in ca 12/13 Sekunden geschafft, endgeschwindigkeit bei ca 185 km/h (eingetragen 160km/h) laut Tacho. Der scheint aber recht genau zu gehen.


    Drehzahl ist bei 185 zwar bei ungemütlichen 5000 rpm's, aber bei längerer "Frei-Fahrt-Strecke-Bergab-mit-Rückenwind" geht da sicherlich noch mehr.... die 185 hab ich auf flacher strecke geschafft...



    kann ja nich allein am Sportauspuff liegen :totlach:


    hab halt gehofft, Bilder zu bekommen, wo der Kopf zu sehen ist, Ansaug-Dings, einspritzung... vllt andere Drosselklappe oder was weiss ich...



    Zumal der Kadett ja von Irmscher selbst gebastelt wurd, und sechs vorbesitzer hat, wer kann da schon sagen wer was (und ob jemand was) gemacht hat....

    Hallo Kadetten,


    ich hab ne Bitte.


    Ich suche Bilder vom Motor C14NZ aber aus nem kadett. Nixht aus nem Astra, oder sonstigen.


    Nur aus nem Kadett, und der Motor sollte Original sein.


    Ich will mal vergleichen, was bei meinem anders ist, weil Original kann der einfach nich sein. Der Fährt einfach zu gut.



    Auch laut Teilekatalog sind bei mir einige Teile anders, darum möcht ich einfach mal vergleichen.



    Also am besten Bilder vom z.B. Ventildeckel (hat der nen Sieb, oder nicht? ) Ansaug-Einspritz-Abgas-usw Teile...



    Danke schonmal.

    Donnerstag, den 02.04.2009


    Heute dachte ich mir "ach komm, Wetter is gut, bau die Nebelscheinwerfer ein". So also der Plan. Da dafür die Front demontiert werden muss, kam der Gedanke auf, gleich mal die Front zu entrosten, und neu zu versiegeln.


    Gesagt getan, Dennis war dabei, half mir wie so oft tatkräftig.


    Wir erstmal zum Baumarkt, Rostschutzfarbe holen, eine Lackierpistole (die wird dann mal an meiner zweiten Heckstosstange ausprobiert) sowie eine Fächerscheibe.



    Dann heim, Kaffee saufen, und ab ans Auto.


    Erstmal ein Eindruck, wie die Front vorher aussah:



    Klar das DA was passieren musste vorm Sommer.


    ALso, Front runter, und das Graue Grauen betrachten.



    Nach dem dann die Rostigen Streck-Metalle aus der Front gepuhlt waren, haben wir geschaut wie das mit den Nebelscheinwerfern passt.
    Ergebnis: Garnicht. Ich hab kürzlich hier im Forum Irmscher-Nebler gekauft, leider wurde mir verschwiegen, das diese nicht auf meine Front passen. Schade drum. Viel Geld zum Fenster rausgeworfen.


    Diese waren das:


    Naja. Ich hatte ja nich nen Satz Nebler aus nem Senator, die könnten ja passen. Sind schmaler, und bissi länger...
    Ich innen Keller, die Teile rausgesucht, und geschaut. Passen besser, viel besser, Dummerweise hab ich keinerlei Halterungen dafür. Die werd ich mir also selber zurechtnähen müssen. Also, blieben die Nebler erstmal unbeachtet, und es ging an der Front weiter.




    Nun musste also erstmal die Frontpartie entrostet werden. Dies tat Dennis, mit Akkuschrauber und Stahlbürste, Schleifpapier und Gedult. Währenddessen hab ich die Neuen Einsätze für die Stosstange Schwarz Lackiert.


    Dann hab ich den Farbtopf zum AUto getragen, und dort die von Dennis gereinigten Teile eingepinselt. Schönes Schwarz.





    Schön auch zu sehen die verbogenen Bleche auf der Fahrerseite, das Ergebnis eines Frontunfalls bei einem der Vorbesitzer. Richten geht nicht, weil die Schweisspunkte bereits angerissen sind vom Letzten Richte-Versuch. Aber da werden dann irgendwann einfach neue Bleche reingepappt, und denn is das gut.


    Jedenfalls Strahlte die Front wieder in neuem Glanz.


    Dann erstma wieder nen Kaffee innen Kopp geschüttet, und die Front dann wieder zusammengesteckt.


    Dann, weil war ja Warm, gleichmal die "neuen" Sommerschluffen raufgeschraubt... Hab die im Winter bekommen, ein Dickes Dankeschön nochmal an Sascha dafür.


    Ergebnis:


    Front schaut wieder schön ohne Belag daher, und der Kadett steht wieder auf Schicken Felgen.





    Da Dennis schwer begeistert war von meiner Kamera (Zitat: "Da macht das Fotographieren echt spass mit" :D ) Liess er es sich nicht nehmen, mich immer wieder zu Knipsen... und da kommt dann sowas raus:


    Prophet beim Felgen Schrubben :D




    Prophet beim Pinseln und Doof schauen:




    Soweit der gestrige Tag. Leider hat der Tag auch die ein und andere Stelle aufgezeigt, die nach neuen Blechen Schreit. Inneres Radhaus Fahrerseite z.B. ...
    Ebenso sind einige Stellen im Motorraum angegammelt, aber nicht durch. Die werden auch in Kürze gemacht.


    Sascha hat mich derweil noch auf ne Idee gebracht, die mir gefällt, aber vor der es mich schon graut.... Kabel verstecken im Motorraum... damit die Brachiale Leistung meines 1.4ers auch genügend Platz zum Entfalten erhält :D


    Naja, das Auge fährt halt mich, nicht wahr :D



    Nun denn. Blecharbeiten stehen viele bevor, viele Kleinigkeiten.... manche unvollendeten Sachen, die hintenanstehen...


    is nich leicht, aber ich schaff das *siegesgewiss-schau*



    to be Continued