Beiträge von Endzeitprophet


    ansich nich viel, nur mein Geldbeutel :D



    Auf jedenfall muss was stärkeres rein. Ändert ja nix am aussehen, Haube Zu, und alles is wie vorher :D


    Und ne "Kirmesbude" oder "Bastelbude" wird deswegen noch lange nich... wobei... innen isser ja bereits gut verbastelt... aber gut :D *gg*

    *was-drauf-einbild* :totlach:



    Nunja, das irgendwas nich "normal" war, war eigentlich klar, weil welcher 1,4er hat schon GSI Stossleisten rundum... :D


    Nun gut. Nun hab ich also nen Irmscher. Toll. Schneller wird er dadurch auch nich *gg*


    Der Grössere Motor soll aber trotzdem rein, Original schön und gut, aber trotzdem will ich schneller vorrankommen. Und nen zweiten Kadett kann ich nicht unterhalten...

    @ ConvoyBuddy


    jau, das is echt mist. Zudem passt das irgendwie alles nich so ganz zusammen. Da werd ich noch ne Menge "Spass" haben bis das 100% funktioniert...


    @ keo


    Da is kein Trigger...


    die beiden Kabel (Braun & Weiss für an die AA) sind zusammen mit den Braun und Weissen die an den Motor gehen.


    Die ZV und die AA waren zwar ein Komplett angebot, sind aber erstens zwei Hersteller, und zweitens keineswegs aufeinander abgestimmt. Wenn schon die Kabel zu kurz sind und so...


    naja, dafür war se günstig. Und wenn ich bissi mehr Arbeit hab, es am ende irgendwann dann aber richtig funktioniert, bin ich dennoch zufrieden. Kanns nur nich leiden, wenn es nich will wie es soll....

    es gibt kaum einen Kadett, an dem nichts zu machen ist.


    Ich hab z.B. meinen Kadett gekauft, mit dem Wissen, noch einiges an Geld reinzustecken... nötiges, und "unnötiges" :D


    Gekauft für 280€, gekostet (abgesehen von Versicherung, Steuer und Sprit) hat er mittlerweile über 2000€...
    wobei man da genaugenommen nochmal 600€ abziehen müsste, wegen der Dreckswerkstatt, die mich übern Tisch gezogen hat... naja.... :D



    Ob es sch lohnt... Wirtschaftlich sicher nicht, aber nen Kadett kauft man nich aus wirtschaftlichkeit *ggg*

    @ Convoy Buddy


    Deine Seite kenn ich, is in den Favos :D LEider passen die Kabelfarben nich zu meiner ZV/AA ;)
    Das is ein Noname teil, 70€ Komplett bei eBay :D


    Anleitung hab ich ma angehängt... auch wenn in ner Mail steht, das da einige Kabel->Verbindungen nich stimmen... und in der Realität stimmt noch weniger... is echt traurig wa man da so verkauft bekommt...


    Also.


    Ich hab jetzt (festhalten) angeschlossen (die Kabel der AA an die ZV) und das ZV Steuergerät abgemacht. Dann geht garnixmehr. Nurnoch Alarm.


    Dann hab ich das ZV STG wieder dran, kabel immernoch dran, und dann Batterie wieder dran, und es macht "Fizz" und es haut beide an den Kabeln befindliche Sicherungen (7,5A) durch. Toll. Dann hab ich neue Sicherungen rein, dann gings ein/zweimal, und wieder "Fizz" sicherung durch. Naja. Obs nu garnich oder überhauptnich geht, is auch egal, also hab ich 10er Sicherungen rein. Nun gehts per FFB, aber nichtmehr mit dem Schlüssel :rolleyes:



    Ich werd noch Kirre.



    Man Lerne... nie mehr Billigkram... *nerv*

    Ich hab die bei Plat00n angeschlossen. Funktioniert gut :P


    Is nich allzukompliziert, muss halt, wenn Du das mit Relais machst, an allen möglichen andern Kabeln angetüdelt werden.



    Die Nebler zusammenklemmen (halt Plus und Minus)


    Das Minus an die Karosse schrauben, das Plus geht in den Innenraum... und da hast Du dann vier Kabel am Schalter, vier am Relais, und noch bissi was dazu.


    Ich hab die mit der Nebelschlussleuchte (bzw dessen Schalter) zusammengemacht, und auch an andern Stellen.


    Hab das alles aus dem Kadett-Buch



    Was auf dem Getriebegehäuse steht, hab ich noch nich nachgeschaut. Im KFZ-Schein steht:


    "75 M.Mech.5ganggetr."




    Danke. Ob ich mir was drauf einbilden kann? :D


    Umbaumässig hab ich ansich nicht allzuviel vor, aussen soll er (abgesehen von den Felgen) so bleiben. Der Lack muss halt ma richtig gemacht werden...
    Nen grösseren Motor möcht ich aber schon irgendwann haben...

    So Leute.


    Ich schnalls nich.


    Ich hab gestern die ZV eingebaut, angeschlossen, und Funktioniert... wenn ich den Schlüssel dreh, gehen beide Türen auf/zu.


    Dann hab ich mich dran gemacht, die Alarmanlage samt Remote einzubauen.


    Nun kapier ich aber die anschlüsse garnich.


    An der ZV hab ich zwei Kabel (Braun und weiss) die, laut (sehr spärlicher Anleitung) zum Alarm gehen sollen.


    Am Alarmsteuergerät hab ich aber wesentlich mehr kabel, die an der ZV angeschlossen werden sollen... und egal, wie ich wo was anschliess, entweder geht nix, oder nur der Alarm.




    Kabelfarben:


    Stellmotor (Master-Fahrerseite)


    Weiss
    Braun
    Grün
    Blau
    Schwarz


    Andere Motoren


    Grün
    Blau



    Zum Alarm:


    Weiss
    Braun


    Die beiden Kabel für die Alarmanlage sind auf der Platine direkt verbunden mit den gleichfarbigen an dem Motor...



    An der Alarmanlage hab ich folgende Kabel (die, laut anleitung zur ZV sollen)


    Orange
    Weiss
    Gelb
    Orange/Schwarz
    Weiss/Schwarz
    Gelb/Schwarz



    Ausserdem hab ich noch Kabel, bei denen ich nich sicher bin wo anschliessen...


    Rot/Schwarz (Power Window... ok, Fensterheber nehm ich an)
    Weiss (da steht "ACC/ON (+)
    Orange (feet of brake pedal) << ???
    Grün (hand off brake pedal) << ???
    Braun (soll an die Öl-Kontrollleuchte)
    Blau (Door Trigger) << ist angeschlossen am "Lichtschalter in der Tür"
    Gelb (kommt an die Motor-Start-Relais-Dingens, is nich wichtig ertmal)


    Zudem hab ich vier Verschiedene Anschlussdiagramme...
    Bei dem, welches ich brauch (glaub ich) stehen an den Stellmotoren fülgende Bezeichnungen:


    "Motor Line" (zweimal)
    Down
    Up
    Common Line


    Ich hab kein Plan, was wo dran muss...



    Wär cool, wenn da jemand helfen kann....