Beiträge von Endzeitprophet

Bei mir geht der EFH Fahrerseitig auch schwerer wenns kalt ist, liegt wohl am Temperaturbedingten Material-Verzug... (über 10° keine Probleme)

Vllt hast Du ähnliches... ich muss die Scheibe per Hand nachschieben...

Die Teile passen auch vom Omega B, sind auch Stabiler, weil da nicht das Plastik, sondern ne Metallfeder die Sonnenblende hält.
Sofern im Cabrio und im CC die Klipse die gleichen sind... (hab zwar beide Varianten, weiss das aber grad nich so wirklich ob die gleich sind... )

Werd morgen ma weitermachen mit dem Auseinanderpuhlen... muss mal vorangehen hier...

kleines neues Spielzeug hab ich mir auch zugelegt... kommt aber wohl erst nach dem Winter zum Einsatz...

die Schweller werden übern Winter noch halten, und im Frühjahr kommen dann neue Bleche rein und die Irmscher Schweller drauf.

Endlich gehts hier auch mal weiter...
Hab jetzt alle Dichtungen für den Kopf hier.

In den nächsten Tagen wird der Motor zusammengesteckt, und dann schaun wir ma ob er läuft

Die Abgasnorm bleibt erstmal... soll noch ein KLR rein (Mini-Kat wär mir lieber, gibts aber wohl nich)

Schade. Hätt lieber 5 Euro mehr Versicherung bezahlt als 90 Euro mehr Steuer

Joa. Wenns zu warm wird, kann ich immernoch Tauschen
Denk mir halt ein Grösserer Kühler kann nicht schaden...

Eins hab ich noch... wie ist das mit Steuer und Versicherung?
Hab irgendwann mal was gelesen, das manchmal umgeschlüsselt wird, und manchmal wohl nicht...

Muss ich definitiv Steuer für nen 2.0 bezahlen, oder bleibt das beim 1.4er Satz? (wären immerhin gut 90 Euro mehr wenn ich das richtig rechne... ) und Versicherung muss das ja auch wissen, wa?

Danke Dir

@ 16V-Cabrio

Ich übernehm einfach das ganze Lenkgetriebe, macht weniger Schrauberei... ne Schraube fürs Lenkgestänge, und vier fürs Getriebe... fertsch

@ Loki

Ich hab ja den GSI-Tank, ging um die Leitungen... aber bei aussenliegender Pumpe sind ja zuleitungen, die ich nich hab.. ergo wird das einfach komplett Getauscht, und denn is das gut

Wie gross is eigentlich der C20NE-Tank? Ist der grösser als der vom 1.4er?
Und wie ist die Schlüsselnummer vom GSI? (mit 2.0 8V) Falls ich ma ersatzteile braucht... kann da schlecht mit der 1.4er Nr hingehen

Wenn alles Klappt wie geplant, gehts heut in zwei Wochen los...
bis dahin hab ich hoffentlich den GSI weit genug auseinander, das ich alles draussen hab was ich brauch,
und dann gehts Freitag und Samstag an den Umbau. Samstag abend soller fertig sein, der Sonntag ist dann "Puffer" für Kleinigkeiten, die keinen Lärm machen.

Schaut ja schon geil aus, so ohne Bodenfreiheit... aber fahrbar? Nicht hier... mit nem Airride durchaus sinnvoller

nAbend Kadett Gemeinde,

wie manche ja wissen, wird mein Auto demnächst Aufgerüstet auf den C20NE.

Teile sind ALLE vorhanden, aber was muss NICHT umgebaut werden?

- Querlenker. Sind die Identisch? Oder müssen die mitgetauscht werden?
- Lenkstange. Getriebe schaut anders aus (beide ohne Servo, aber das vom 2.0 hat noch irgendein "Aufsatz" drauf) aber ist die Lenkstange gleich?
- Pedalerie. Ist diese Identisch?
- Brems-Spritleitungen ... Identisch? Oder andere?
- Kühler. Ich hab derzeit am 1.4er nen Kühler aus nem 1.8er eingebaut. Der scheint mir grösser als der vom 2.0er... kann der bleiben?

Was sonst muss nich getauscht werden?

Was auf jedenfall getauscht wird ist:

Motor samt Getriebe
Kinterachse und vordere Federbeine samt Brems-Anlage (auch HBZ & Co)
Tank, Kabelbäume, Anbauteile am Motor (Halter, Schläuche usw) Alles, was am 1.4er keine Sensoren hat

Was hab ich vergessen? Was kann bleiben? Wär toll, wenn ich da ein paar Tipps bekommen kann

Schönen Abend, und Grüsse, Prophet