Beim X16SZ sollte man beim ZKD-Wechsel die Hydrostößel rausnehmen und mit sanfter Gewalt im Schraubstock leerdrücken, bis man den Stößel mit 2 Fingern zusammendrücken kann. Mit dem alten Öl drin sind die Dinger nämlich steinhart. So wird das beim FOH gehandhabt und so hab ichs da auch gelernt.
Ansonsten noch mal Steuerzeiten prüfen (die Markierungen sollten vorm Ausbau immer markiert werden, z.B. mit rotem Lackstift!!). Dafür Ventildeckel abnehmen um die Nocken sehen zu können. Kerze rausdrehen und langen Schraubendreher oder ähnliches auf den Kolben stellen. Dann die Kurbelwelle per Hand durchdrehen und Steuerzeiten überprüfen. Wobei ich eher auf die Stößel tippen würde....