naja , ich würd erstmal von nen spezi drüberschauen lassen , wenn er nur nochmal gnadentüv bekommen soll , sind optisch angerostete Radläufe egal. wenn die olen querlenkeraufnahmen noch am stück sind , würd ich den einfach Tüv-Flicken lassen, da muss unser 2000er Corsa nu auch durch. Stück Schweller tauschen , wenn man ihn selber rausschneidet ,macht der hinterhof-fähnchenhändler hier für 20-30€.
EDIT : Auf dem Foto sind aber keine Roststellen 
Hi , da ich demnächst statt mit dem Fahrrad 40km (1weg) zur Arbeit muss , wollt ich mir ev. neben unserem Familienzaffi wieder einen Kadetten zulegen , vorzugweise c20ne . Ist er robust zusammen mit LPG? mit den kleinen 1.6er n im Astra G hatte ich nu schon öfter ärger.
Wie schauts aus mit verbrauch?
Hat ev. sogar einer eine LPG im Cabrio? Das wär nochmal eine nette 2-Wagen Alternative 
Gruß
Mac
(Und ja , der Kaddi wär für mich "langstreckentauglich" genug , bin lang genug jeden tag 400km gefahren.....
seh auch keine leider 
Schöner Asci Und Vogtland ist ne gute Wahl im Ascona,hab ich auch 2 jahre so gefahren (mit Koni)
Die Tieferlegung wirkt sich ja nicht auf den Tacho aus.....
Zur not muss der Tacho angeglichen werden
Ich hab den Motor 3 Jahre im Astra F gefahren , und in verb. mit einem kurzem Getriebe macht das Ding trotz wenig Hub sogar Spass. Allerdings sind das Säufermotoren , ICH würd ev. gleich einen 2l reinhängen ,der ist sparsamer.....
Für den Hobbybedarf tut Proxxon oder auch Connex allemal hab ich auch schon Jahrelang im Einsatz (auch auf arbeit)
Ich würde behaupten,der ist zu böse !
kannst du einfach testen, Haube auf , Zettel davor und licht an,dann siehst du wo das Licht austritt.Diese Fläche darf nicht "überbaut" werden.
öhm leute,schaut mal auf das DATUM
passt nicht , außerdem haben die Fensterheber vom Cabrio eine andere Hb-Höhe wenn ich jetzt nicht ganz danebenliege!
