Beiträge von kadett-gsi-driver

Das was der da schreibt stimmt aber so nicht. Die vom NE haben doch nicht 2,5 Bar...
Das was da auf dem foto ist das ist richtig. Er hat das ding bestimmt gestaucht mit ner nuss. der macht aus scheisse gold und jeden tag steht wer auf und kauft es...:-)

Zitat

Original von BennibzwTim

Ich hab noch ne uralte Sportauto-Zeitschrift rumfliegen, in der wurde der Calibra Turbo gegen den Subaru SVX getestet - die is aber von 8/91

1992 kann daher nicht so ganz hinhauen

Btw ging der Testcalli damals mit geschmeidigen 257 Km/h durch die Lichtschranke

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Den C20LET gab es ab 3/1992 zu kaufen. Hast den test da? Frag aus neugierde...

Den Einspritzdruck kannst du doch nur anhand eines reglers einstellen oder? Also nen einstellbaren...

Nein nicht neu für 250€ aber gebraucht kannst du die ruhig einbauen ist ja kein verschleissteil.
P.S. guck mal im teile markt da ist öfters mal was drinne...

Ja in der regel hast du recht. Deswegen ist ne Ram ne gute alternative denk ich mit der LX 90 und fächer. Kopf ist schon gemacht und ich denke es würde für seine wünsche langen. Und die NE ram kost auch nur ca. 250€...

Zur 18E welle würde ich mal in der suche suchen da ist alles drinne was du wissen willst...

Also bei Risse kosten kolben ab 174€ 4 stück. Bohren ja sind ja eigendlich immer o,5mm schritte also 86,00 , 86,5 usw.
Ist das Bohren und hohnen mit Rechnung?

Also was du machen kannst ne Lexmaul nocke mit Ram das hat sogar tüv und läuft auch.
@ onkel kadett mal off topic...EDS hat aus nen X18XE mit Fächer und EDS-Z20LET Saugrohr den motor von 115 auf 167 PS getunt bei der abstimmung. Das ist ne ansage.

Mein kollege hatte ne Mantzel welle drinne der hörte sich an wie ein Lanz Bulldog. war irgendwie 292°/288° oder so war asymetrisch. Unten weniger druck oben rum eben besser.

Hier hörst du etwas raus. Also man hört es...http://www.youtube.com/watch?v=b1SpZLYdoG8&feature=related

Das ist noch besser...http://www.youtube.com/watch?v=mcC-O2QPSGI&feature=related