Beiträge von kadett-gsi-driver

Du bekommst den Filter doch bei K&N seperat. Das sind die daten vom K&N kit aber den einzelnen bekommst du da auch.
Hab mal länger gesucht aber hier sind die daten:

Part RC-9350 Product Specifications
Product Style: Round Tapered Universal Air Filter
Base Outside Diameter: 4.688 in (119 mm)
Flange Inside Diameter: 2.75 in (70 mm)
Flange Length: 0.813 in (21 mm)
Flange Type: Centered
Height: 4.875 in (124 mm)
Top Outside Diameter: 3.5 in (89 mm)
Top Style: Metal
Top Material/Finish: Chrome
Filter Re-Oiling Amount: 0.75 oz (22 ml)
Weight: 1 lb (0.5 kg)
Product Box Length: 6.38 in (162 mm)
Product Box Width: 6.38 in (162 mm)
Product Box Height: 6.75 in (171 mm)

Also hab folgendes stehen. RX 00002 90/127mm 125mm.

Also sieht jetzt für moch mal interessant aus. Wie willst du das mit der abgeänderten spritzwand machen. Der wischer und das plastik hängen dann in der luft.

Muahahaha scheisse hab erkältung und das lachen tut so weh... :schildlol:

@ OnkelBob da steht doch C20XE.
Kauf in England und gut wenn nicht fahr zu Opel und kauf da irgendwas. Da du eh nen 2,3 hast und die nicht so drehzahlfest sind kannst du auch die im 10 er nachbau nehmen.

:schildlol: wo er recht hat hat er recht. Gibt ja leider unterschiede zwischen denken und haben.

Naja ich denk es war auf 195 PS bezogen für mich blödsinn aus ein NE mit weber.
Also Turbo will er nicht. Und nen LET zu verblasen auf der 1/4 meile sollte auch für ein sauger kein prob sein vorrausgesetzt er hat mehr als 170 ps. Würde auch den XE nehmen und dann je nach dem was man will.

Die bei Opel für kleines sind im nachbau also nicht beste qualität aber trotzdem einbaubar. Bei motoren die hoch drehen also über 6800 sollte man zu besseren greifen.

Mein kleiner aber eigenes reich. Lagerplatz hab ich nebenan und das ist ein grosses lager. Zur not kann ich 10m weiter auf 2 gruben bei mein Bruder zurück greifen...

Hmmm in England du weisst doch...