Dann ruft man bei Lexmaul mal an. Mein kollege hatte die wlle da drunter von Mantzel ich meine 292/288° und der lief wie gülle im stand so wie während der fahrt also nichts so für die strasse. Ich denke so eine welle muss zum anderen stimmen daher würde ich das lassen mit der 296° welle. Ein anderer kollege hatte ne DSOP Rallye welle drinne mit 280° die aber von unten gleich ein guten drehzahlband hatte. Ich würde daher mit ner ram auch nicht übertreiben weil sie schnell mal die wirkung verlieren kann. Und kauf die eine ordentliche Gruppe A und keine 50mm. Dann sollst du den erstmal richtig zum laufen bekommen. Desweiteren ein einstellbarer Benzindruckregler und andere Zündkerzen. Kopf kann ruhig was runter aber um eine abstimmung wirst du nicht rum kommen wenn er ordentlich laufen soll. Mein einer kollege machte das nicht und der lief trotz allen nicht wirklich besser ma ganz abgesehen von der charackteristik. Der andere mit der 280° welle und motor liess ein C20XE stehen. Er hatte auch 160 PS die aber nicht so einfach zu erreichen sind und auch geld kosten.
Beiträge von kadett-gsi-driver
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Kadettxe25
Wenn du von 1,6 auf 2,0 umbaust bleiben deine steuern garantiert nicht gleich. Der 2,0 mit euro2 kostet mein ich 156 euro im jahr. Wer viel hat zahlt halt viel. Lieber so als 302 euro. -
Ja wenn du ein Kaltlaufregler einbaust kommst du auf euro 2. Du wirst jetzt D3 haben solltest mal beim tüv fragen ob die den zurück schlüsseln wegen der abgasnorm. Ich meine man darf in die ausgangsbasis zurück mit der abgasnorm.
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Hallo Timur.
Herzlich wilkommen hier. Hast die richtige truppe in sachn kadett gefunden. Viel spass hier. -
Ja das ist en Hausmarke hab noch keine schnelleren gesehen.
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Ich hätte den abholen assen und gut. So ein anblick kann weh tun...
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Junge junge also hier ist im Norden Schleswig-Flensburg kam kein schnee mehr seit paar tagen gekommen nur windig ist es ein wenig.
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Ahh nen A Kadett. Sehr selten und sehr interessant gucke auch beim grauen aus Bochum gerne rein. Hab gerade erst beim teilehändler ne 14 seiten liste mit a kadett sachen gesehen. Seh kommst aus Schorndorf das graut mir noch war in sachen teile kaufen mein grösstes lehrgeld und erst die 840 km pro tour :rollin:
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Also wenn ich ehrlich bin nehme einen vom Kadett ist einfacher. Ansonsten die hälfte erklärt sich wenn man es einfach mal an die bauteile ran macht hier sind wohl schon ggf stecker rauf gesteckt wie LLS. Ansonsten sachen wie Nr. 1 ist Benzinpunpenrelais,2 ist oktanstecker,4 ist spritpumpe, 5 kann LLS oder klopfsensor sein,10 ist zündverteiler. Nehm kadett ist einfacher.
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Also den drehstecker von Foto3 brauchst du eigendlich nicht musst aber dann umlöten. Ich würde mir das teil besorgen geht einfacher.
Der kabelbaum ist aber vom Vecra oder. Das Benzinpumpen relais sitz normaler weise am linken Dom was hier innen sitzt nr.1