Ja, langsam aber sicher sieht des ganze wieder nach nem
Auto aus.
Von deinem Cab bin ich echt begeistert.
Gefällt mir verdammt gut.
Bei meinem muss ich jetzt noch die paar kleinen Löchle
verschweißen, die ganzen Ablauflöcher zumachen,
auf mein Käfig warten.
Dann Käfig umschweißen und erweitern,Sitzkonsolen
einschweißen.
Und dann bin ich mitm schweißen hoffentlich fertig.
MfG Äl
Heut, bzw gestern is es wierder vorangegangen.
Hab meines Erachtens gut was geleistet.
Zähl jetzt aber nich alles auf was ich geschweißt oder freigelegt hab.
Seht selbst
Also,
die Woche ist es echt nur schleppend vorangegangen.
Jeden Tag war die "Hölle" in der Werkstatt los.
Und ihr werdet es ja aus eigener Erfahrung aus kennen,
dass man um so weniger schafft, desto mehr Leute einem
zuschauen, oder besser gesagt im Weg rumstehen.
Ganz untätig war ich trotzdem nicht:
der Innenradlauf ist fertig,
Seitenwnd ist angepasst und zum einschweißen bereit,
Schweller ist angepasst und bereit, dass er eingeschweißt werden kann.
Radhaus vorne rechts ist vom U-Schutz befreit und was entdeckt man....
natürlich wieder 2 kleine Löchle....
Naja was will man machen.
Desto genauer und sauberer man es eben machen möcht,
desto mehr Arbeit findet man.
Bilder hab ich leider noch keine gemacht, folgen jedoch heut abend.
MfG Äl
schaut echt nach verdammt viel arbeit aus,
aber dir ist schon bewusst, dass du auf jeden fall ne frontscheibenlüftung brauchst.
Gruß Äl
Ja ist nen orgninaler GSi, leider nur der 8V von Bj 1992.
Jetzt ging es dem Astra an den Kragen.
Hab gestern kurzen Prozess gemacht.
Und da man die Einsatzecke nicht mehr bekommt
bin ich bissle kreativ geworden 
Aber seht selbst
MfG Äl
Teile für die lnke Seite sind bestellt.
Jetzt heißt es mal kleinere Löcher flicken.
Den Rest kann ich alles erst anpassen sobald die Seitenwand da ist.
Aber es geht voran.
MfG Äl
Also heute hab ich mal angefangen die rechte Seite
rauszumachen....
und es sieht verdammt Scheiße aus.
Aber seht selbst....
MfG Äl
Also wer braucht denn noch Urlaub in der DomRep???
Ich nich, hab au so den übelsten Sonnenbrand im Gesicht 
Hat sich aber gelohnt.
Fussraum ist wieder zu,
Seitenwand und Schweller sind drin.
Jetzt geht es ans verzinnen, spachteln und schleifen.
Und dann des ganze Spielchen noch auf der rechten Seite
MfG Äl
Also ich bin mein c20ne mit 18e Kopf und Ansaugbrücke, Fächerkrümmer,
200 Zelen KAT und Gruppe-A Anlage gefahren.
Hab den Motor zusammen mit nem Bekannten, der bei Mahle arbeitet,
überarbeitet und aufgebaut.
War ne heiden Arbeit und hätte mir für des Geld nen guten 16V kaufen können.
Der Motor ging allerdings auch echt vorwärts.
Aber so im nachhinein würde ich auch eher zum 16V raten.
Hab mir jetzt auch nen 16V komplett neu aufgebaut.
MfG Äl
