sooooo heute habe ich das defekte Kraftstoffrelai getauscht und dein Keilriemen hab ich auch nachspannen müssen. Ne ganze Zeitlang lief der Motor danach wieder schön rund und sauber. Ein paar Starts später (einkaufen, tanken etc) hat der Motor wieder Schwierigkeiten gemacht. Er springt an und hat dann Drehzahlschwankungen.
Morgen werde ich mal den Leerlaufsteller ausbauen und reinigen.
In der Suche findet man einiges woran das liegen könnte aber hat ggf noch jemand einen Tipp? LMM?
MFG
Tech1
na scheinbar scheint ein defektes Teil nur selten allein zukommen. Das gleiche Problem hat sich heute wieder eingestellt und nun summt das schwarze Relai neben dem Ausgleichsbehälter. Das werde ich morgen bestellen und austauschen. Hoffe das es noch lieferbar ist und das Problem dann auch gelöst ist.
ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
mh... andere Leute lachen, wenn sich bei "UPS - Die Pannenshow" (Super RTL) Leute die Zähne ausschlagen oder sich sonst wie verletzen.
Wenn ich dann darüber lache, dass nen Dummy die Rübe abgerissen wird, frag ich mich welches von beidem dümmer ist.
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettEcabrio
DAs war dann nen Schuss in den Ofen.Man sollte auch nicht gleich nach dem Aufstehen ins Internet gehen.Dann versteht man auch die Texte!
Sorry für die falsche Info
Das macht nichts für die falsche Info. Ich hatte das ja auch sofort in Verdacht das der Motor kein Benzin mehr bekommt aber dem war dann nicht so.
Naja nun ist fast alles wieder gut so hin und wieder schüttelt sich der Motor trotzdem noch. Ich werde mal den Leerlaufregeler reinigen und beizeiten noch mal ne neue Lamdasonde einsetzten.
MFG
Tech1
bei Tempo 90 hats dem doch glatt den Kopf abgerissen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von BJ Hunnicutt
Das hat doch nix mit dem Benzin zu tun. Wenn der Wagen während der Fahrt kein Benzin mehr bekäme, dann würde die Drehzahlanzeige nicht weggehen. Benzin, Benzinfilter oder Benzinpumpe kannste komplett ausschliessen,
Ein Ausfall der Drehzahlanzeige und ein gleichzeitiges Ausgehen des Motors ist entweder der Kurbelwellensensor, weil der ist verantwortlich für die Drehzahlanzeige, oder wie bei mir ein Kabelbruch um Kraftstoffpumpenrelais Kabelbaum.
Der Kurbelwellensensor gibt auch das Signal ans Steuergerät um die Benzinpumpe zu schalten.
Nochmal es liegt definitiv nicht an Spritmangel, einem verstopften Filter oder sowas
Es war der Kurbelwellensensor
BJ Hunnicutt du hattest recht. Ich war so überzeugt davon das es die Kraftstoffpumpe war. Aber nun hat sich das erledigt und der Motor läuft wieder wie ne Biene
Klar kann ich das einfach umbauen. Es geht mir aber darum die zweite Seite im Schein loszuwerden^^ auch wenn das ein wenig unverständlich klingen mag.
Tech1
Ahoi,
heut auf dem Weg zur Arbeit bin ich mit meinem GSi liegen geblieben 
das erste mal bei circa 110km/h verschwand die Drehzahlanzeige. Motor aus. MKL hat kurz aufgeleuchtet. Also wieder gestartet und alles normal. An der Ampel ist der Motor dann wieder abgestorben. Anspringen wollte er dann nicht mehr. Nach etwa 5 Minuten hab ich es normal versucht. Motor sprang Problemlos an aber sobald man losfährt geht er sofort aus. Dann kann man im Innenraum auch ein summen vernehmen. Ich vermute nun das die Benzinpumpe in Rente gegangen ist?! Hat jemand einen Tipp was ich außerdem noch überprüfen sollte?
Zündkerzen und Zündkabel sind neu
vor Wochen leuchtet mal die MKL Fehlercode 13 Lambdasonde aber seit dem das gelöscht worden ist ist die MKL ausgeblieben. Hin und wieder alle 2 Wochen etwa oder seltener hat sie nochmal für circa 10-15 Sekunden geleuchtet und blieb dann aber auch aus.
MFG
Tech1
Hallo,
so wie es aussieht werde ich komplett wieder auf ein original GSi Fahrwerk zurück rüsten. Meine Alus hab ich schon verkauft nun ist noch das nicht originale Fahrwerk verbaut. Wenn ich nun wieder ein neues originales Opel Fahrwerk verbaue wo kann ich die Felgen und das Fahrwerk austragen lassen? Beim Tüv wo es auch eingetragen worden ist? Was kostet so etwas eigentlich?
MFG
Tech1
Naja um die niedrigen Zahlen ist es schon schade. Aber ich kann das irgendwo auch verstehen. In den GSi´s sitzt nun mal Power kein Wunder das derart viele einfach runter gerockt worden sind. Außerdem bin ich davon überzeugt das sicherlich noch die ein oder anderen richtig guten GSi´s egal ob 8V, 16V, Champion oder "normalen" in irgendwelchen Garagen, Hallen oder Schuppen aufbewahrt werden bzw einsam vor sich hin fristen. Zudem sind sicherlich noch x viele abgemeldet irgendwo am am vergammeln.
Zumal hier ja noch jemand schrieb das selbst hier im Forum wohl mehr GSi´s stehen als fahren :wink:
