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#4 Hört sich doch garnicht so schlimm an.
Nunja, der Herr deutete auf nen finanziellen Totalschaden, als ich ihn fragte was ne Repararion kosten würde.
Achja, hab ich vergessen, das der neue ab 3000-4000 drehungen "blauen" Rauch spuckt?
Ich hoffe das man sowas beheben kann....
Achkja, weiss jemand welche nummer das ölmaßstab fürn 1.8er hat, oder wie lang dieser sein sollte?
Ich vermute das der stab zu kurz is, oder der motor kein öl hat,
obwohl ich vor 3 wochen 2 liter reingeschmissen hab....danke im voraus
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#5 Wenn der schon blauen Qualm aus dem Auspuff spuckt sind bestimmt die Ventilschaftdichtungen hinüber. Der Ölverbrauch deutet auch darauf hin. Dein Ölmessstab wird wohl der richtige sein. Lass das schleunigst reparieren. sonst kommt noch ein Kolbenfresser durch den Ölmangel hinzu und dann kannst du deinen Motor in die tonne kloppen. Wieviele Kilometer hat der Motor denn schon runter?
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#7 Jetzt weist du auch was dein Ölfresser ist
Ich denke mal das da die Schaftdichtungen, Kolbenringe, Kopfdichtung oder Zylinderkopf defekt sind.
Die Länge von dem Peilstab müsste ich mal messen, aber ich denke das da schon der Richtige drinne ist, zumal der C18NZ eh schon den kurzen drin haben müsste. Also mal kontrollieren lassen wo das Öl weggeht. -
#8 Ohaaaaa.......
das wollt ich wissen. Danke.
Was meinen Olmaßstab betrifft: das Ding is nur an einer seite mit öl beschmiert.
gaaaanz geheuer is mir das nicht...Nunja, dann mess ich nochmal morgen früh...
Was die dichtungen betrifft:
Nein, das kann ich als "Anfänger" nicht reparieren, oder?
Was kost mich so ne reparatur? Was kost mich das material?Dieser rauch kann nicht durch "falsche" Verbrennung entstehen, wenn ich die Motorsteuerung vom Vectra A (ebenfalls C18NZ) jedoch nicht der Chip, der is vn meinem alten...
oder am kompletten Motorsteuergerät...
Bin halt grad am verzweifeln,
Sorry wenn ich soviel dummes Zeug rede... -
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#9 Kommt drauf an wie viel Ahnung du hast, wernn man sich die Sache nicht zutraut sollte ma in die Werkstatt gehen. Kopfdichtung wäre eigentlich auch für nen Laien nicht so der Akt, dauert halt nur ein bissl länger wie beim Profi.
Evtl. kann dir ja auch ein Kumpel oder so helfen der ein bissl mehr Ahnung hat.
Vom Preis her muss ich sagen das bei diesen Reparaturen der Arbeistlohn die weitaus teurere Position auf deiner Rechnung sein würde, die Teile kosten nicht allzuviel. Genauere Preise hab ich grad nicht im Kopf... -
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