c20ne ansaugbrücken unterschiede

moin ich ahb ja nun schon einige c20ne gehabt weil die nie lange halten , nun hab ich eine frage gibts von bj zu bj unterscheide von den ansaugbrücken und eventielen weil ich hab in mein ersten der leider schrott is ein c20ne von 91 mit dreireihigen stg drin gehabt und nun ab ich ein 89er gt mit zwei reihigen stg , vom aussehn sind die für mich gleich nur die eventiele sehen anders aus und bei den neuern bj is glaub noch ein schlach mehr dran auf der von 91 is die kennung DV und auf der von 89 SA macht das was wenn ich die vom 91er model dranscharub oder gibts da keine probleme ?

ch wolte eigentilch nur wissen ob die gleich sind oder obs da grosse unterschiede gibt , die dinger ham im alten kadett meist nur 3 monate und 30000-40000 km gehalten dann warn die lager schrott , bei ein atm aus nen gsi hat ich alles neu abgedichtet ne runde gefahren ob alles geht und dann hat sich ein pleu verabscheide beim fahren deswegen halten die auch nich ewig vor allen wenn die dinger auf der bahn gefahren werden mit fast volllast und man hat kein ölkühler das verkraftet kein motor

wollehr dioe falschen motrorn weil die kolben meist schon sehr viel spiel haten und meisst auch jenseits von 200 - 300 tkm weg haten also darf das auch kaputt gehn die blöcke bekomm ich fürn spott preis nur der rest geht ins geld

das mitden blöcken is nun auch egal mir gehts nur um die anaugbrücke weil der scheiss karn geht nicht wirklich drehmoment is unten rum bis 5000 umdrehung gut da nur auf der bahn willer nich über die 200 auf der geraden wo ich sonst mit den andern kadett mit den selben rädern fast im begrenzer war und der motor soll nur 135000km weg hamm