Hilfe! Mein Auto dreht durch

Jupp,

Das Ausbrechen des Fahrzeuges hat überhaupt nichts mit dem einstellen des Spur zu tun das zum ersten. Zum zweiten ich kenn verdammt viele die die Gelben Konis zugedreht haben (mich eingeschlossen) wenn man weis was man machen muss um die KArosserie nicht weich zu Kloppen geht das perfekt. Und weist du wie viele die Konis zugedreht haben de auf der Nordschleife Fahren?? ich kenne mindestens 5 Leute. und sei ma erlich wenn man die Dämpfer so einbaut wie sie von Koni geliefert werden dan kann man auch Rote Konis nehmen is das gleiche. Aber gut über geschmack lässt sich bekanntlich streiten.

gruß steve

Spur einstellen lassen und vernünftige Reifen drauf, dann sollte alles wieder in Ordnung sein.
Bei meinem Bruder wars vor kurzem genauso, nur am quietschen in den Kurven und bei Nässe nur gerutscht. Spur einstellen lassen und er kann wieder schneller fahren

Kommt natürlich auch hinzu welche Reifenmarke und Breite man fährt, ich persönlich schwöre im Moment auf die Uniroyal Rain Sport 2 in 195/50/15, gerade aufm Kadett und in Verbindung mit nem Fahrwerk ne geile Sache. Auf den kurvigen Strassen hier bei uns bleib ich mit nem C16NZ sogar grösser motorisierten Fahrzeugen am Heck kleben, weil ich einfach viel schneller um die Ecken komme wie die.
Zum Thema Reife gibts aber schon irgendwo nen Thread, les dir den erst mal durch, dazu hat nämlich jeder ne andere Meinung.

Jupp

HI,

ich weis das es nict die Beste Lösung ist ein ganz hartes Fahwerk zu haben aber bei uns is es nunmal so das wir das müssen weil wir die breiten Räder drauf haben und der sonst aufsetzt und ich denke du weist wie schwer es ist bei einem Kadett der 60mm tiefer is hinten 8x15 et20 unterzubringen. Klar Fahren wir da nur zum Spaß drüber und ich weis auch was eine richtige abstimmung is ich hab auch ma im Rennteam gearbeitet.
Und zu der Spur klar verbessert es die Fahrweise des Fahrzeuges keine Frage aber es hat nix damit zu tun das der Wagen hinten ausbricht weil der Kadett ne Starrachse hintenhat somit is das völlig irrelevant ob die Spur eingestellt is oder nicht. Ich bleibe dabei nen paar vernünfitge pellen und das ding bricht auch net aus. Außerdem muss man beachten das der wagen 60/40 tiefergelegt is somit hat er jetzt beim Bremsen mehr gewicht ide auf die Vorderachse schiebt dadurch wird der Bremsweg länger. Aber du hastrecht ne Spur eintsellung is wichtig!
Und zum TÜV..... der Tüb trägt alles ein ohne die Achsvermessungspapiere zu sehen. Bei mir hater auch die Räder eingetragen...der Wagen stand nur aufm Hof..er hat es sich angeguckt und fertig. Das zum Tüv...wenn einer richtig konsequent is dan der GTÜ....

gruß steve