kann man ne Niveauregulierung zum Höherlegen mißbrauchen?

Wir haben den Entschluss gefaßt, dem Caravan ne Anhängerkupplung zu spendieren. Der Caravan hat nen 40/00 Fahrwerk drin. Das mußte sein, damit die Felgen unterpassen hinten ohne zu ziehen (wegen dem teuren Lack). Er ist zudem mit zwei Gummischeiben bestimmt zu den originalfedern nochmal 0,5 bis 1cm hoch gekommen. Trotzdem hat man beim fahren durch große Bodenwellen noch ein schleifen. Aber nur, wenn er durchfedert. Die im normalen Handel erhältlichen Federwegsbegrenzer sind alle zu kurz. Diese Saison sollte sowieso nen Eigenbaubegrenzer rein.

Nun kommt aber der Wohnwagen hinten dran und drückt aufs Heck. Ich fürchte, daß das Auto dann ständig auf dem Begrenzer liegt und gar nicht mehr federt hinten. Deshalb die Frage nach den Dämpfern mit Niveauregulierung. Wie hoch gehen die? Reichen die aus, um im Falle dessen, daß ein Wohnwagen dran hängt den Wagen hinten wieder soweit hochzuholen, daß wenigstens ein bisschen Federweg da ist?

Ich hab die originale Niveauregulierung vom Astra oder Kadett noch nie Live gesehen und weiß nicht, was fürn Spielraum die haben.

also ein paar cm sind da schon drin...bei meinem Astra waren das bestimmt 5-6 cm

für sowas ist das ganze ja mal gedacht gewesen...

6cm ???? Das kommt mir sehr viel vor. Wir hatten das Auto mal drei Zentimeter mit nem Höherlegunskit hinten höher. Das war megaheftig. Ich kann mir 6 nicht vorstellen. Ist ja auch egal, dann wirds gemacht. Wichtig ist nur, die kommen nen Stück hoch. Wir reden auch nur von nem Quek Junior mit 55kg Stützlast.

Muß man die eintragen lassen?

Die kann man dann doch auch elektrisch mit Druckluft versorgen, daß heißt auf Knopfdruck hinten hoch und runter pumpen.