aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh!!!!
auf keinen fall flexen!!!
die karosserie arbeitet dann und der rost kommt mit siebenmeilenstiefeln!!!
schön anlegen und abdichten!!!
habe 7,5x16 mit 215/40 und hinten 40mm tiefer,da musste ich bördeln und innen den radlauf was gegen die aussenwand drücken,dann gehts..................einigermassen,beladen oder jemanden mitnehmen is nich!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Apriliaracer007
Also ich verstehe das nciht, ich habe 7,5x15 et35 und bei mir bringt kein umlegen was
Das ist auch ein wenig vom verwendeten Reifen abhängig.
Habe vorne einen anderen Hersteller drauf als hinten (Reifen war kaputt und habe auf die schnelle nicht die gleichen bekommen). Wenn ich die von vorne hinten anmontiere kratz er auch manchmal ein wenig. Die sind halt ein wenig anders ausgeformt und jeder Milimeter zählt halt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Corsafahrer
Also ich hab nen E stufenheck und da hab ich keskin KT3 Solar in 7 mal 15 ET38 drauf und 195/50 und da hab ich die kannte direkt weg geflext..ist echt die beste lösung,...dann hat mann auch nachher kein theater mit Rost!..
Außerdem bekommt man auf ne 7 mal 15 keine 195/45 eingetragen...da musste entweder 8 mal 15 nehmen..und richtig dolle ziehen oder du nimmst 7 mal 15 mit 195/50
die sehen auch nich anders aus und mann hat nich so viel Theater!
Aber musst du wissen ob dir der halbe zentimeter felge so viel kohle und vor allen dingen arbeit wert ist...
Kannst ja mal auf http://www.geilekarre.de schauen unter dem nickname "Corsafahrer2" da ist meiner zu sehen mit den 7 mal 15
MfG
Melli
Nichts für Ungut aber so viel Unsinn geballt in einem Thread hab ich selten gelesen! 
Um Gottes willen nix abflexen, sonst wird der rost ganz ganz schnell zu einem großen Problem.
Und 195/45 kriegst bei Freigabe für die Felge auch eingetragen.
Ich würde auch vermuten das es mit Katen umlegen reichen dürfte. Wenn Du zeihen mußt, dann ganz minimal...
jeder schweißpunkt an eurem auto hat seine aufgabe!!!
wenn einer nicht nötig wäre, hatten die bei opel den auch nicht dort gesetzt! jeder schweißpunkt kostet richtig geld, und man sparen kann versucht mans auch
nicht umsonst werden die karossen gerechnet und auf prüfständen vergewaltigt!
wegschneiden is so ziemlich das schlimmste man machen kann
immerhin ist da hinten der stoßdämpfer befestigt, und der leitet ordentliche kräfte in die karosse !!
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