Tierfer legen ... for dummies

also ich finde mein 60/40 Apex fahrwerk von der optik her genau richtig. die dämpfer sind auch gut abgestimmt auf die federn. bin sehr zufrieden damit. mitfahrer beschweren sich ab und zu es wäre zu hart, aber da sage ich nur:

[GLOW=blue]IST ES ZU HART, BIST DU ZU WEICH ![/GLOW]

mfg k-cabrio

Ich hab jetzt die bei ebay für 29,01€ ersteigert. Was verlangt denn ne Werkstatt ca. um die einzubauen? TÜV kostet denk ich mal 40€ Standart, oder?

Tüv wird mit 40 Euro dabei sein... werkstatt ist verschieden - so ca. 70 Euro für die Werkstatt, dann noch die Achse vermessen lassen - ca. 35 Euro (ATU - wars glaub ich am günstigsten)... so wars bei mir glaub ich - ist allerdings schon was her!

Achse vermessen? Muss man das in dem Zusammenhang machen?

Im Normalfall musst du vermessen lassen. Steht aber auch im Gutachten drinne. Ich hab bis jetzt nur Komplettfahrwerke eingebaut, aber da war das immer Pflicht.

Ich mein es ändert sich ja nichts an der Spurbreite oder ähnlichem, da die Stoßdämpfer ja original bleiben. Was würde das für nen Sinn ergeben, da die Achse neu vermessen zu lassen?

Wie gesagt hab ich immer nur komplett umgebaut. Wie es sich nur mit Federn aussieht kann dir hoffentlich jemand anderes sagen.
Müsste aber wie erwähnt im Gutachten stehen, wenn du vermessen musst.

Nochmal ne Frage am Rande: Bekomm ich die 40er Federn in den hinteren Radkasten ohne diesen zu strecken? Ich hab mir das eben mal angesehen und war etwas geschockt, weil ich das ganze mit mehr Abstand in Erinnerung hatte. Sonst kann ich ja auch nur die vorderen Federn einbauen, oder gibt das Megger beim TÜV?

Zitat

Original von Bender-1729
Ich mein es ändert sich ja nichts an der Spurbreite oder ähnlichem, da die Stoßdämpfer ja original bleiben. Was würde das für nen Sinn ergeben, da die Achse neu vermessen zu lassen?

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das würde den sinn ergeben, das die spur wieder stimmt. sieh dir mal dein lenkgetriebe an. von dort gehen die spurstangen zum achsschenkel. legst du die karre jetz tiefer, verkürzt sich ja der abstand vom lenkgetriebe zum achsschenkel, weil der achsschenkel ja gleich bleibt. in dem moment wird das auge, wo die spurstange ansetzt, ja nach außen gedrückt, d.h. die räder stehen vorne weiter zusammen als hinten. um das auszugleichen, müssen die spurstangen gekürzt werden, in dem einfach am gewinde gedreht wird, bis es wieder passt!

Arrr. Ich such immernoch jemanden, der mir das einbaut. Die Kollegen von ATU wollen 200€ :(, will morgen mal unseren Opelhändler vor Ort anrufen...

Ich frags mal so: Kann ich was kaputtmachen, wenn ichs selber mache? Sprich, muss man dafür Gott weiss was außer den Reifen ausbauen? Dann lass ichs natürlich...