problem beim 16 v

    #1

    Habe nun ein Problem beim Cali.
    Im kalten Zustand läuft er nur auf 3 Pötten, wenn er Warm ist ,
    ist alles OK .
    Habe Kappe Finger Kabel Kerzen gewechselt, keine Besserung.
    Probeweise andere Spule genommen , keine Besserung.
    was kanns sein?

    Der die Gänge schraubt !!!!

    #4

    lass mal einen co-test machen. ich könnte wetten, das die kopfdichtung hinüber ist.

    #5

    Kein Wasser im Öl Kein Öl im Wasser keine weiße Rauchwolke
    alles Ok nur wenn er kalt ist setzt ein Pott aus und das auch nur ab ca.2500 Umdrehungen sobald er etwas Temperatur hat
    ist alles OK.
    Kompression ist auch Ok.
    AU wird Di gemacht vorrausgesetzt mein mini Kat kommt MO

    Der die Gänge schraubt !!!!

    #7

    HI,


    denke auch dass es deine Kopfdichtung ist....merkt man auch daran dass er nur auf 3 Eimern läuft....


    Gruß


    P.S: Ein Co-Test wie schon gesagt verschafft Klarheit

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

    #8

    Meße mal den Geber Wasserthemperatur für STG durch.


    Ist der Wiederstand(Ohmwert) zu hoch , wird im/beim Kaltstart zu stark angefettet, das zeigt die gleichen Symtome dann wie bei dir.


    Werte hierzu:
    bei 0" Grad 4,8-6,6 kOhm
    bei 20" """""""2,2-2,8 """""""
    bei 40" """""""1,0-1,4 """""""
    bei 80" """""""0.27-0,38 """"


    Der geber sitzt vorne-unten am Thermostatgehäuse
    Es ist der "große" blaue mit 2 Pin"s.


    Sollten die Werte stark abweichen, den geber dann austauschen.

    schraubt in Handschuhen

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