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#3 Daß der Motor für sich allein schon zu lang ist, ist glaub ich nicht mal das größte Problem.
Der 3.0i 24V ist normalerweise längs eingebaut, samt Getriebe und auch nur bei heckangetriebenen Autos.Der Astra/kadett usw. ist ja bekanntemaßen ein Fronttriebler mit quereingebautem Motor+Getriebe.
Wie soll der Motor inkl. Getriebe da quer reinpassen und wie willst Du dann Deine Vorderräder mit einem Hecktrieblergetriebe antreiben??Ein Fronttrieblergetriebe für den 3.0i 24V (CIH) gibt es nicht.
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#5 ZitatOriginal von schildis:
nur ist der aufwand dazu in keinster weise gerechtfertigt, denk ich mal.Welcher Aufwand beim Tuning ist schon wirklich gerechtfertigt?? Wenn ich mich richtig mit sowas auskennen würde, würde es mich auch mal reizen en 3l 24V in en Kadett mit Heckantrieb zu bauen.
eKadetti
(dergradvom3l24VinseimKadettträumt :rainbow ) -
#6 da hast du recht, eigentlich ist kaum ein aufwand am auto gerechtfertigt.
ich hab mit meinem alten herren auch ständig die diskussion, er schüttelt immer nur den kopf.
ich hab ihm jetzt beigebracht, das ich das als mein hobby ansehe.aber so'n 3.0 24V ... *sabber*... geil wär's ja schon ... hab mal im tv n 2er golf gesehen, dem hat man ein V8 implantiert und auch einen heckantrieb verpasst ... ging ab wie sau der karren
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#9 Ich kenn jemand aus der OpelIGBremen der hat ein 24V in seinen silbernen AstraF:
http://www.beepworld.de/members43/opel-igbremen/Frage den doch mal wie's geht
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#10 ZitatOriginal von Huutsch:
Ich kenn jemand aus der OpelIGBremen der hat ein 24V in seinen silbernen AstraF:
http://www.beepworld.de/members43/opel-igbremen/Frage den doch mal wie's geht
Hast du vielleicht eine genaue Verlinkung von einem Bild ich würde das gerne mal sehen, die Seite ist etwas unübersichtlich gestaltet.
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