lacke find ich suboptimal...ich rate eher den krümmer zu beschichten...sieht stylish aus und hält!
schau doch mal bei den kollegas aus holland auf der hp colourpipes.nl oder so...hab mal ein paar krümmer von ner evo dort machen lassen...ist ein paar jahre her und sieht aus wie neu...
alternativ kann ich auch die fa, zircotec in great britain empfehlen...(http://www.zircotec.org)...die beschichten vorwiegend krümmer für die hiesigen f1-teams...und die fahren mit deutlich höheren temperaturen... ;)...is gar nich mal soooo teuer...
viele liebe grüße
onkel bob
naja...den lack bekommste nicht im handel! den hat mein vater von der arbeit mitgebracht, waren reste einer sonderanfertigung! aber der 900°C lack sollte auch halten, ist kein problem! ansonsten wie der bob sagte beschichten lassen!
PS: den silberen krümmer kannste haben!! mann muss nur die fläche wo er an motor kommt planschleifen, da er dort bei mir bisschen rausgeblasen hat!
sieht der krümmer denn immernoch soa aus wie auf dem foto? 
Was heisst planschleifen? paar ma rüberschleifen oder wat. ne neue dichtung dürfte es doch auch tun oder??
is ja ne gute idee aber für meien zwecke dann doch zu teuer. da kann ich den lieber rostig lassen aber dankeschön 
@Staff
Was is denn einbrenn lack? nen normaler kriegt den nicht ma eben auflackiert, ne?
Gruß Jannik
diese ganzen 500°, 600° etc. lacke sind alles einbrennlacke! die brennen sich dann durch die hitze des auspuffs ein!
@jannik: ja er sieht noch so auf wie auf dem foto...kann bei gelegenheit mal ein aktuelles bild schießen! ne mit ner neuen dichtung ist es leider nicht getan...müsste man mit nem bandschleifer oder sowas mal über die fläche gehen!
der silberne krümmer wurde vorm lackieren sandgestrahlt damit jeder rost weg ist und lack auch hält und sich schön einbrennen kann....man das hat vielleicht die ersten paar kilometer gestunken:D:D:D
hab mit dem lack, allerdings in schwarz, auch das hosenrohr und anschlussrohr zum kat lackiert! das hält jetzt schon seit 20tkm und das bei jedem wetter!
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ich hätt´s jetzt mit einbrenn-Lacken versucht. Da unsere Lacke auf der Arbeit bis 1300°C halten müsste es ja funzen.