Motorumbau von X14NZ auf C16NZ

so motor läuft, habs gestern noch fertig gemacht. das einzige was noch nich geht is der drehzahlmesser, da muß ich nochma schauen wo welches kabel nich passt. aber der rest haut hin.

habe jetzt zum umbau gebraucht ( C16NZ Teile):

- Motor
- Motorhauptkabelbau (welcher zum Stg (Steueregerät) geht)
- Zündverteiler + Zündspule

X14NZ Teile brauchte ich folgende:

- Motorhalter
- Limahalter
- Servohalter
- 2 Stecker vom alten Motorhauptkabelbaum

wegen der Eintragung gibts bei mir keine Probleme, da alles schon mit dem Tüver besprochen ist.

so habe den neuen Kabelbaum an den alten angepasst, is zwar ne scheis arbeit aber die Stromlaufplähne stehen ja so halbwegs im Buch (nur leider nich vom X14NZ da der so selten is)

werd nochma schauen weil die Hydros unter volllast ganz schön klappern, abs nur am öl liegt, da der motor 3 jahre stand.

gewechselt hab ich beim "neuen" Motor gleich ma noch die:

- Wasserpumpe
-Zahnriemen
- Spannrolle
- Ventildeckeldichtung
- Ölfilter
- Multecdichtung
- Ölwannendichtung

werd mal schauen, vieleicht werdsch den Kopf nochma runter nehmen und plahn schleifen lassen, bei der gelegenheit könnt ich die Kopdichtung glei mit machen.

ich mach noch nen paar Bilder rein.

gruß sniper

so mal zur aktuellen lage.

das klappern der hydros ist jetzt weck, dank dem neuen motoröl (das muste sich erstmal richtig verteilen)

der zündverteiler muß nochma raus und nen anderer rein (kommt die woche nen gebrauchter ) , hoffe mal das der geht.

und das mit dem drehzahlmesser muß ich noch hinbekommen, hab noch keine zeit gehabt, weil ständig sachen um die ohren und den Monza muß ich nebenbei auch noch schlachten.

hab gestern nen 1,6er motor rein bekommen vom astra , der ohne zündverteiler mit dem zündmodul.
das wäre genau das ding welchen ich gebraucht hätte, mal sehen vieleicht werd ich noch paar sachen beim astra umbauen. da der motor ja schon D3 hat.

gruß sniper