Batterietrennschalter im Motorsport

Also ich gucke mal wie ich mein Schalter angeklemmt habe . Weiß nur soviel das wenn ich im Betrieb den Schalter rumlege ist Feierabend da läuft nix mehr . Und wenn der Wagen steht mach ich den Knochen rausmache ist alles tot !!
Und da ich ein Gruppe A Kadett habe ist der Knochen innen mit einem Zug (ausserhalb vom >Fahrgastraum)verbunden damit man von aussen alles Lahmlegen kann .

@ Martin:

Joop, ich wäre da auch für die Plus-Leitungs-Variante.
Zum einen ist bei einem Auto ja vieles, bei dem ein bißchen Strom fließt, über (meinst Zündungs-)Plus geschaltet.
Im Grunde genommen ist das STG bei einem Serienfahrzeug ja auch über Zündungsplus geschaltet. Von daher machste dann ja mit dem Stromkreisunterbrecher nix anderes, als den Schalter vom Zündschloss neu- bzw. woanders hin zusetzen.
Und wie der Kollege kadett2005 schon sagt: Wenn an Masse was nicht stimmt, was kann da alles an Fehlern auftreten . . .

Schönen Gruß aus dem Hohen Norden
Thorsten

35mm²

Hab bei mir letztens das Motormasseband ersetzt und hab nen 25mm² genommen weil ich grad nichts anderes liegen hatte und fand das fast schon was übertrieben.

An meinem Omega liegt der Anlasser und die Lichtmaschine an einer Leitung die ab Werk meine ich 10mm² hat.

Ich mein ich bin da auch der Auffassung lieber etwas mehr als zu wenig - aber 35mm² ist doch etwas übertrieben in meinen Augen.

Gruß
Boris

Also wenn Du die Batt.in den Kofferraum / hintern Sitz machst nicht weniger als 30mm² gehen .

Jo das reicht allemal

Auf der sicheren Seite bist du damit auf jeden Fall! Aber etwas weniger würde auch gehen.

Hab graad mal schnell durchgerechnet - würde man eine Bordspannung (mit entsprechend dimensionierter LiMa) von 14V mit 100A/1400W belasten, würde der Spannungsabfall über die 3,5m lange 35mm² Leitung 0,176V betragen. Bei gleicher Leitungslänge mit 20mm² würd der Spannungsabfall 0,305V betragen.

Bei einer Belastung von 50A/700W wären es bei 35mm² 0,088V und bei 20mm² 0,154V.
Bei einer Belastung von 25A/350W wären es bei 35mm² 0,045V und bei 20mm² 0,077V.

Sind jetzt teilweise recht extreme Rechenbeispiele - aber in normalen Lastbereichen (also ohne dicke HiFi-Anlage etc) und erst recht in Wettbewerbsfahrzeugen mit kaum elektr. Verbrauchern hätte ich keinerlei Bedenken z.B. ein 25mm² zu verbauen.

Aber nichtsdeszutrotz hast du schon recht, immer lieber etwas mehr als zu wenig!

Gruß
Boris