DRINGEND: C14NZ zu hohe Einspritzmenge / säuft ab

Abend,

hab noch ein Problem mit meinem Kaddi, also im Leerlauf spritz er soviel Benzin ein das es auf der Drosselklappe steht,
drum säuft er im leerlauf auch ab. Sieht so aus als ob er immer soviel einspritzt wie unter vollast.

ICh habe jetzt schon die Einspritzdüse, die 2 Regler für die Benzinmenge an der Einspritzung und das Steuergerät gewechselt,
allerings keine Verbesserung.

Woran kann es sonst liegen?

mfg

kann jmd helfen?

ich hab keine lust das mein karren bei den spritpreisen auch noch 10 Liter schluckt!!!

wenn es die Elektronik betreffen sollte, woran kann es dann liegen?
edit: also heute hab ich den kompletten vergaser gewechselt, und die einspritzdüse (die bereits gewechselt wurde) hat gar nichts mehr eingespritzt. Dann hab ich die alte Düse wieder verbaut und damit spritzt er jetzt noch mehr als vorhin ein, soviel das er voll scheiße anspringt, wenn überhaupt, und dann rucket und ca. nach 5 min ohne aussetzer läust, allerdings bei einer leerlaufdrehzahlt von 2500 U/min. Das Steuergerät hab ich zwischen durch auch immer wieder abgehängt.

gummiring ist dicht, die einspritzdüse haut das benzin nur nach unten raus, alle 3 die ich die liegen habe, aber viel zu viel.

Temperaturühler habe ich auch gewechselt.
ja, ich hab das komplette teil getauscht, Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen.

kann es auch sein das es an einer mischung zwischen c14nz und c16nz teilen liegt?
In meinem schlachtcabrio war original ein 1,6er verbaut, allerdings war der motor ein 1,4er.

mfg

also das problem ist gelöst, die 2 kabel vom temperaturfühler sind in der isolierung zusammengeschmort gewesen.

ja, scheiss kabelbaum wennman das halt gleich sehen würde...