Ich kann Dir das sagen 
das Verteiler-Umlenkgehäuse vom 1.8er Rekord-Motor kannste abschrauben (ist, meine ich, mit 4 Schrauben am NW-Gehäuse festgeschraubt, war jedenfalls bei unseren 18i Motor aus´m Polizei-Rekord und beim Manta 18S so).
Brauchst dann aber auch das NW-Rad vom Fronttriebler, das aus´m Rekord hat einen zweiten Zahnkranz für den Verteiler drauf.
Da wo beim Kadett der Verteiler sitzt, ist beim Rekord/Manta nur ein Verschluß-Deckel draufgeschraubt. Den abbauen und dann kannste den Verteiler aus dem Kadett anbauen.
Was noch umzubauen wäre, das wäre die Ölwanne/Öl-Saugrohr und der Ölmeßstab.
Schönen Gruß
Thorsten
#edit on
Mir ist da gerade noch was eingefallen:
Eventuell hat der Rekord-Motor ein Nadellager in der Kurbelwelle (in dieser Führung für die Getriebewelle)
Das Lager müßte auch raus, sonst dürfte die Getriebewelle vom F16 nicht richtig passen.
#edit off
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