ZitatAlles anzeigenOriginal von d-estate
Hab den mit 170TKM gekauft und bei 195TKM wars komplett vorbei.
Erst Rücklaufleitungen. Dann Travesendichtungen, dann Entnahmeeinheit aus dem Tank. Dann Filtergehäuse und dann Pumpe.
Wenn die Innenausstattung iO ist und er die Zenderstoßstangen hat, kannste an Teilen beim schlachten so um die 1000€ raus holen.
Wenn Du so viel Glück hast wie ich und auch in einem Halben Jahr 20000KM fährst dann haste in einem halben Jahr 1300€ verbrannt.
Wenn ich es zeitlich mal schaffen würde ihn anzuschauen aber er steht in Gelsenkirchen und ich komm ja aus Bayern....
Aber mal abwarten vll bietet sich ja die nächsten Wochen mal was besseres an.
Denk aber schon das ich mir einen 2.2 Dti holen werde.
Schlimmer als wie mit meinem jetzigen Alltagwagen (Alfa 2.4Jtd) kanns ja nicht werden 
ZitatAlles anzeigenOriginal von KaDeTt GsI
Die Pumpen verrecken nicht mechanisch sondern elektrisch. Das Pumpensteuergerät abbauen (geht im eingebauten Zustand) einschicken, kostet 350 Euro glaube ich, wieder draufbauen und los gehts.
Defekte Kopfdichtungen und Steuerketten kennt der Apperat nicht
Naja, das würde ich so nicht unterschreiben. 10% der defekten Pumpen sind leider mechanisch defekt.
Wenn bei meinem die Elektrik defekt gewesen wäre hätte ich es noch gemacht. Aber leider hatte sie einen mechanischen Defekt, der sich so darstellte,dass die Pumpe Spähne im Rücklauf hatte.
Kopfdichtungen kann ab 170TKM auch ein Thema sein. Das sind dann die Autos die den gleichen Preis bei mobile dran stehen habe, wie die mit defekter Pumpe 
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