SR-Alufelgen

Wenn die Felgen vernünftig aufgearbeitet werden gibt es da auch keine Probs mit Dichtheit etc. , die Auflagefläche der Reifen an der Felge sollte eine glatte Oberfläche ohne Lackabplatzer haben und gut ist.
Die Felgen müssen eingetragen werden , wenn diese nicht in den Kfz-Papieren aufgeführt sind.

Zitat

Original von Tobi_87

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- Könnte es Probleme mit der Dichtheit der neu aufgezogenen Reifen geben? In einer Autowerkstatt sagte man mir, dass man mit alten Alufelgen generell vorsichtig sein solle.

- Dürfte ich die Felgen ohne weitere Eintragungen in die Fahrzeugpapiere auf meinem Kadett fahren?

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Wenn die Reifen eh nichts mehr taugen, würde ich die Felgen komplett aufarbeiten lassen. Ich bin hingegangen und hab sie komplett Pulverbeschichten lassen, wobei ich den Farbton anhand der Radkappe ausgesucht habe. Um einen besseren Glanz zu erzielen ist eine Schicht mit "klarem" Pulver darüber gezogen worden.
Das Ergebnis ist, dass die Felgen absolut neuwertig da stehen. Bei der Reifenmontage würde ich darauf achten, dass keine Gewichte mehr am Felgenhorn eingeschlagen werden, sondern Klebegewichte innen in der Felge.

Die SR-Felge muss beim Kadett D nicht eingetragen werden, da zum einen die Größe (5 1/2 J 14 ET49) bei allen Modellen eingtragen sind und die Felge für bereits bei der Typprüfung durch das KBA abgenommen wurde.

Hallo Tobi_87,

die Firma, die meine Felgen gemacht hat verlangt ca. 60 € pro Felge. Darin enthalten sind Glasperlenstrahlen, Pulverbeschichten in Chromsilber und Pulverbeschichten mit Klarlack.
Im Vorfeld habe ich aber die Felgen komplett gereinigt (Bremsstaub, evtl. Fett) und evtl. vorhandene Schrammen heraus geschliffen.

Leider kann ich Empfehlung für einen geeigneten Betrieb in Norddeutschland abgeben, da ich meine im Raum Frankfurt /Hanau hab machen lassen.

andy67

Wir lassen in der Firma Alufelgen immer Sandstrahlen, und wir Lackieren sie dann (Autolackiererei)!!
Das Problem beim Pulvern ist, das man eine Felge nach z.B. einem Bordsteinkontakt nicht mal ebend nach Pulvern kann!! Man muß dann die komplette Beschichting herunter holen, Macken ausschleifen und wieder neu Pulvern!! Beim Lackieren kann man nur die Macken ausschleifen und die Felge beilackieren!! Spart ne Menge Kohle!!