nachdem der D nun eine Weile stand, hat sich ein wenig getan und die gute Substanz hat sich weiterhin bestätigt.
Der Goldhamster wird ja in Zukunft nicht mehr im Winter gefahren, deshalb habe ich das Kühlerrollo mal ausgebaut
danach mal die Kotflügel demontiert
für einen D kann man nicht meckern, lediglich kleinere Roststellen vom Steinschlag und sonst nur Ansätze von Rost, alles halb so wild 
Die vorderen Radhäuser hab ich damals aufs Metall runtergeschruppt. Ausser Stecknadelkopf großen Löchern unten im Schleuderbereich war da nix. Die haben wir glaub sogar zugeschweißt. Dann die ganzen Nahtstöße mit einer speziellen Nahtdichtungsmasse von Teroson versiegelt, dann mit Rostschutzgrundierung lackiert und mit Unterbodenschutz drüber. Das hätte mich jetzt auch gewundert wenn da was wäre. Die berühmten Ecken oben wo Driver schreibt haben wir geflutet bis die Soße unten rauslief.
Das war ein Akt damals. Dann hat mir jemand die gammeligen Bremsleitungen rausgerissen und ist nie wieder aufgetaucht.
Hab grad noch am Rechner nen Brief gefunden von Opel da wurde bestätigt dass der kadett am 20. Januar 1983 produziert wurde.
ja, ist der Kadett von seinem Vater.Der wagen wird gerade leicht entrostet, danach geht er zum Lacker, es kommt das Antik-Gold wieder drauf.Zwischendurch wird der 13N Automatik geschlachtet 
die am Besten erhaltenen Innenausstattungsteile ziehen in den goldenen D ein.Der Kühlergrill wird warscheinlich ähnlich dem Hella-Grill und bei den Felgen bin ich noch nicht sicher, aber mir spukt da was im Kopf rum.
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