Zusammenbau Federbein mit Fahrwerksfedern

Hallo,

meine kompletter Kadett ist zerlegt.
Die Federn habe ich immer in der Werkstatt (FOH) machen lassen,
das Fahrwerk später in einer freien Werkstatt.
Nun sieht das alles nicht mehr vertrauenserweckend aus und wollte mal anfragen wie es richtig zusammengehört!

Also das Stützlager macht noch nen guten Eindruck, aber ist das Normal das das Kugellager unten offen ist und nur mit einer U-Scheibe abgedeckt wird?
Die Feder wirkt oben etwas zu offen (aufgedrückt) und schnappt fast über Federsitz+Führungshülse drüber
Außerdem liegt der Stoßdämpfer nicht mittig in der Feder.
Ich habe gesehen das die Führungshülse auch eine schräge Auflagefläche hat, aber wie muss das rein?
Die Feder wirkt oben nicht so schräg!

Wie kommt die Feder überhaupt ins Federbein rein?
Einseitig sind die Windungen enger zusammen als auf der anderen Seite!
Wiederum habe ich 2 Sätze Federn, wo bei einem Satz die Zahlen auf dem Kopf stehen.

Ich bin verwirrt
Man muss halt alles selbst zerlegen!

Grüße
Frank

Hallo.

Das Auto wird natürlich durchrestauriert, aber ich reiße nicht die Innenausstattung raus, der Originallack bleibt
und es kommt auch keine Porsche Bremsanlage ran
Der wird so wie ausm Laden, nur die schwammige Federung kommt erstmal weg

Das Federbein wird lackiert, neue Radlager, neue Fahrwerksfeder des gleichen Types, Stützlager bleibt!
Führungsring und Federsitz (Teil 3+4) kommt neu.

Aber trotzdem stellt sich die Frage WIE Teil 4 reinkommt, da es schräg ist!!!

Grüße
Frank

Und wo kommt die enge zusammenliegenden Windungen der Feder hin??

Ich habe mal ins TIS geschaut, aber leider fehlen die Bilder fürn Kadett
Aber dennoch konnte ich folgende nützliche Information finden: