Was muss beachtet werden beim Tachowechsel mit Drehzahlmesser

Das wäre ein Wunsch, wenn sowas noch da wäre, vor allem noch die Version, die den zu öffnenden Seitendeckel noch haben. Eine Getriebnummer gibt es so nicht, eine Bezeichnung, F10 heißt das. Eine akzebtable Übersetzung wäre meiner Meinung nach für 13N:

CR 3,74, WR 3,94, WR 4,17(?18) (R wird oft weggelassen)
Damit man im 5. Gang auch noch beschleunigen kann und im Stadtverkehr gut im 4. fahren kann.
CR 3,74 hätte im Stadtverkehr Beschleunigungsvorteile, WR 3,94 wären die Gänge länger auszufahren, im 5. gang kommt es aber wieder auf fast dasselbe raus von der Drehzahl her. Ich hab als F16 im Kombi ein CR 3,55 verbaut, damit bin ich gut zufrieden, das gab es aber glaub ich nicht als F10. In meiner Limousine ist ein 3,94 CR, bessere Beschleunigung wie der Kombi, höhere Drehzahl beim 4.Gang, aber nur etwas höhere im 5. Gang bei gleicher Geschwindigkeit im Vergleich der beiden Getriebe. Es ist auch immer so einwenig die Frage was man gerade angeboten bekommt.

Genau das ist das was ich meinte, die Getriebegehäusenummer nützt nicht, die steht auch jedem drauf und bezeichnet nur die Teilenummer. Das hat aber nichts mit der Übersetzung zu tun. Man muss den Leuten genau beschreiben wo diese Nummer sitzt und das man auch schon mal mit der Bürste dran gehen muss und das richtig säubern und suchen. Die ist nur hauchdünn eingeschlagen. GGf. muss man mit Farbe einmal drüber wischen damit man das lesen kann. Aber ob das klappt, die meisten kriegen es nicht hin, meine Erfahrung.

Aber aufpassen, nur weil oben auf der Schaltglocke der 5. Gang eingezeichnet ist, muss es kein 5 Gang sein. Der 5. Gang liegt aussen und hat ein deutlich ausgestelltere Seitenwand, wie das 4 Gang Getriebe. Der Deckel ist auch kleiner. Schaltgestänge bleibt, da ändert sich nichts, nur der Schalthebel.