Tagebuch 1990 16V
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#32 Solange die Wanne dicht ist? Es sei denn, ein TÜV Prüfer würde "annehmen" dass die Reparatur nicht fachgerecht ausgeführt wurde und das Zeug abfallen könnte. Zur Not mache es sauber und spritze etwas Alufarbe drüber, dann sieht man's nicht mehr.
Dieter
Ein bisschen Alufarbe und man erkennt es nicht mehr direkt
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#35 Lekkage am airco und ein drucksensor war defekt.
Wagen zum Werkstatt gebracht, "Opel liebhaber/zehnzalle jahre erfahrung mit Opel". Mach mall alles was ihr gegenkommt leute, álles reparieren was ihr entgegen kommt. Geld spielt keine rolle: dicke schrauben im plastik gedreht, kein neue scheibenwisher, kein getriebeölwechsel, sitze lös, auspuff schieb, ganz ausgeschlagen motorlager sitzen lassen usw, usw... mann mann maaaaannnnnnnn....und das nennt sich Opelliebhaber. Das hát mir geärgert sag ich dich. Ich gehe auf die suche nach ein wirklichen mechaniker die mir die wagen mal gút nachschauen kann.
Biss dann ein bishen mit die elektronik am arbeiten gegangen. Ann die aussenseite sah es shon ann aber wenn ich das plaster mal losholte:
Deutlich das werk einen Profi.
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#39 Was began bei die reparatur von der tageszäller ist mitlerweile ein fast ausgenommenne dashboard bekommen. Hinter jedes teil was abgenommen wurde kam ein uberrashung. Fehlende schrauben, kaputte leuchte, falsh anngeslossene drahte..
Also erstens der zäller:
Dann die beleuchtung-PLATINE. (wir sind immer noch nicht beim wechseln der birne, und das wars ausgangspunkt)
Dann einige schalter:
Die Klimaknopf ist eigentlich ein Sitsheitzungschalter mit ein Klimakleber. Die war professionel repariert und vorsehen mit ein zusatzschalterNeue sitzheitzungschalter gefunden, kleber umgesetzt und so siehtzt wider normal aus.
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