Batterie ständig entleert

Hallo!

Seit kurzer Zeit habe ich bei meinem Kadett E STH das Problem, dass die Batterie ständig leer ist. Ich achte sehr darauf, dass alle Energiequellen ausgeschaltet sind. Die Lichtmaschine ist in Ordnung. Kann es sein, dass es an der ZV hängt? Ich bin schon ein paar Mal ans Auto gekommen und es war bereits offen, obwohl ich es zuvor abgeschlossen habe. Kenne mich mit sowas noch nicht sehr gut aus.

Die ZV ist orginal.

Und übrhaupt ist die ganze Karre original, also ich hab kein anderes Radio, keine Endstufe oder sonstwas eingebaut.

Wie messe ich den Ruhestrom?

Prüf mal deine Kofferraumbeleuchtung und den dazugehörigen Kontaktschalter.
Hatte vor ein paar wochen auch mein schwager das sich nach einer nacht ne volle batterie entleert hat.
Allerding beim Seat Toledo.
Ruhestrom messen:
Massekabel von der Batterie abschrauben Multimeter (Ampere stellung) zwischen Batterie -Pol und Massekabel klemmen und schon hast du dein Ruhestrom.
Sollte nicht höher wie 0,03A liegen.

Wenn ich falsch liege korregiert mich.

Gruß
Christian

Da vermutlich keinerlei Verbraucher verbaut sind die auch bei geschlossenem Fahrzeug Aktiv sind (Alarm usw.) sollte der Ruhestrom bei 0A sein. Falls Alarm oder ähnliches verbaut sind dann so um die 0,03A.

Messen wie oben beschrieben.

Greetz Cossie

Danke, jetzt weiß ich nur nicht, woher ich einen Multimeter bekommen soll. Aber ich denke mal, das gibts in jeder Kfz-Werkstatt und die können mir das ja mal kurz messen.

Was wäre, wenn:

a) der Ruhestrom im normalen Bereich liegen würde?
b) wenn er viel höher wäre? Würde es dann funktionieren, wenn ich eine Sicherung nach der anderen rausziehe und den Stand überprüfe?

nen einfaches Multimeter bekommste bei Connrad für 5€ damit kannst das messen

das mit den Sicherungen würde funktionieren, ist nur sehr zeitaufwändig

mit der ZV das wäre schon möglich
das der Stellmotor irgendwie hängt oder das Schloss so schwer geht, dass er sehr lange brauch bzw es gar nicht schafft
der schaltet meines Wissens erst ab, wenn er über nen Kontakt fährt (Tür zu)
sollte er da hängen dann zieht er nur Strom und nix passiert

schau doch einfach mal ob die Stellmotoren richtig öffnen oder schließen, wenn nicht dann weißt schonmal wo du suchen musst

Also, alleTüren gehen problemlos auf und zu. Die Schlösser schließen und öffnen richtig. Es ist auch weder bei geöffneten noch bei geschlossenen Türen irgendein Geräuch aus der Nähe der Schlösser zu hören.

Ich würde die Methode mit dem Sicherung ziehen nehmen und dabei jedesmal mit dem Multimeter den Strom messen. Allerdings nur wenn du am Anfang, wenn alle Sicherungen noch drinne sind, schon Abgang hast.

ZV könnte schon möglich sein, aber das müsste man ja merken wenn man mal 5 Min. neben dem Auto steht und die Sache beobachtet. Kann aber theoretsich alles sein was ohne Zündung Strom bekommt, oder die Batterie ist einfach schlecht.