er meint den let 
xe ist natürlicherweise basis für den let... aber biturbo wirst nicht bekommen. das ist auch ein sinnloses unterfangen. das klappt mit dem let einfach nicht sinnvoll. zu wenig hubraum, et c.
natürlich hats mit chris umbau geklappt... les mal richtig...
ich würde dir auch den let empfehlen. leicht zu bewerkstelligen und im richtigen umgang sogar sehr haltbar.
NOCH tiefer? das ist doch ein alltagsauto
ich hab mitgeboten, aber ein schnäppchen war das nicht gerade...^^
also ich finde, der hat was gut, der motor ist ein fauxpas... aber interessantes gefährt.
also nach meiner rechnung passt das
bei der axa zahle ich keinen aufpreis. ist auch sehr günstig.
wenn du eh schon was umbauen willst, dann such dir gleich die günstigste karosserie heraus... ist dann aber halt nur ein umbau
schau mal, was in deinem schein für achslasten für den astra drin stehen... laut rh felgengutachten haben die eine traglast von 460 kg. das sollte eigentlich locker passen...
im moment ists mit den motorschäden ja echt schlimm.. an was lags nu? hat er immer noch wasser verbraucht nach dem kopfwechsel?
wenn, kommts auf die reifen an... die felgen werden dir unter dem ewig schweren astra g schon nicht zusammenbrechen... ich würde mir eher um die bremsen sorgen machen... ich hab die gleichen felgen und fahre eine 256er bremse... viel platz ist da nicht mehr. maximal mit spurplatten. steck die doch einfach mal drauf, ob die passen. wenn ja, fährst zum tüv und lässt dir die eintragen... fertig...
