Beiträge von corsa-heizer

Wir haben das damals bei dem Astra GSI von einem Kollegen probiert. Wir haben versucht, einen größeren 4-2-1 Krümmer zu bauen, indem wir den Übergang der Zusammenführung geweitet und mit einem größeren Rohr versehen haben. Zum einen war es wirklich schrecklich, diesen Metallklumpen passend zu bekommen und zum anderen war keine Leistungssteigerung spürbar. Da er damals bei einem Rennstall gearbeitet hat, konnten wir das auch auf einem Prüfstand nachvollziehen. Nachdem das nichts geworden ist, hat er sich einen gekauft und der war garnicht verkehrt. Frag mich nicht, was das für einer war. Das ist schon 5 Jahre her.
Ich weiß auch nicht mehr, was die Erklärung von seinem Chef war, warum dieser Krümmer nichts taugt. Ich könnte mir vorstellen, dass eine Verjüngung gegen die Flussrichtung zu starke Verwirbelungen verursacht. Da musst du wohl eher einen Ingenieur fragen.

Da muss der junge aber kräftig biegen und schweißen, bis das passt. Dass da nachher eine ordentliche Leistungsausbeute bei rauskommt, bezweifle ich... Mal was ganz unkonventionelles... Lass dir doch einen bauen. Frag bei Auspuffbauern nach, die sollen dir auf deinen Motor einen abgestimmten Krümmer bauen. Die ganze Zeit, die du in das Austüfteln und Hindängeln investierst, legst du besser in ein ordentliches Bauteil an.

Mir ist der Termin egal. Ich kann mir frei nehmen.

Wenn ich dieses dämliche VW-Audi gehype immer lese, könnte ich kotzen. Ich bin heute den neuen Golf 7 gefahren... Genau so ein Mist wie der Rest davor auch. Es klappert an allen Ecken und Enden. Es ist einfach grausig. Die Argumente von unseren Audiverkäufern kann ich auch zum verrecken nicht mehr hören. Der aktuelle Passat fährt sich von der Geräuschkulisse schlechter als ein C Vectra und hat noch 3 mal so viele Probleme. Ein VW würde mir nur als Young- oder Oldtimer auf den Hof kommen. Ich bin auch kein großer Fan von den neueren Opel, aber beim Insignia und Astra J gibts das nicht. Wenn ich bei den Opelmodellen etwas verändern könnte, dann wären das der Gusshaufen unter der Motorhaube und das Armaturenbrett inkl. Mittelkonsole. Am Rest habe ich absolut nichts auszusetzen.

Was wird denn gebaut?

Zumindest bei Firmierungen gilt das Prinzip der Ausschließlichkeit. Das heißt, dass in einem bestimmten Umkreis ein Unternehmen mit ähnlichemLeistungsumfang nicht den gleichen Namen besitzen darf. Aber wie es nun bei den Markennamen selber aussieht, kann ich dir nicht sagen.

Ihr streitet euch jetzt aber nicht wirklich über Geschmäcker, oder?

Meine Güte, jetzt leg doch nicht alles auf die Goldwaage. Das sollte lediglich ausdrücken, dass das eine absolut lässige Arbeit ist.

Das nervigste an dem Tachowechsel ist das Verlegen der Tachowelle. Den Tacho selber hat man schnell draußen und wieder drinnen.

Bin dabei!