Beiträge von Andreas

@ Cosmo_AC:

Wie schon geschrieben sitzt der Einschaltknopf im Schalter, nicht am Relais.

Einige von oben beschriebenen Modelle besitzen auf dem SChalter nur eine Gelbe LED, die anzeigt, das die beheizten Aussenspiegel eingeschaltet sind. Eingeschaltet werden diese mit der Heckscheibenheizung meines Wissens.

Die Schalter, die zusätzlich einen Einschaltknopf im Schalter haben, werden darüber angeschaltet. Und genau diese haben solche Relais auch drin. Hole mir immer aus diesen Modellen auf dem Schrottplatz die Relais raus, weil die mit Sicherheit mal selten werden.

Gruß Andreas

PS: Stelle notfalls mal ein Bild von dem Schalter rein.

Hallo,

die Relais gibts beim Corsa B / Tigra. Öfters findet man sie im Astra F und teilweise Vectra A (zu erkennen an einem kleinen Knopf in dem Schalter, der nur Tastet). Diese Relais befinden sich im Sicherungskasten. Ledoglich beim Kadett E war es an der A-Säule montiert nähe Handschuhfach.

Hallo,

du könntest den alten Kadett-Schalter mit den neuen vergleichen. Diese haben auf der Rückseite Zahlen drauf.

Das heist, was bei dem alten Stecker Nr. 15 ist, ist auch bei dem neuen die Nr. 15. Also die selbe Farbe. Wenn du das so mit jedem Kontakt machst, funktioniert der Schalter. Habe dies mit allen Schaltern gemacht, ohne Probleme.

Hi,

dann ist der Stellmotor defekt.

Hatte das selbe Problem, Motor ausgetauscht und seitdem ist wieder alles normal.

Gruß Andreas

Hallo,

ich wollte mal mein Kadett GSI vorstellen.

Habe ihn schon seit 2000, jedoch muss einiges gemacht werden, um erhalten zu bleiben.
Zudem möchte ich noch einiges ändern, was das aussehen betrifft.
Vielleicht hat den schon jemand auf diversen Opel-Trefen gesehen.

Kofferraumausbau und Innenraum soll sich etwas ändern, sowie im Motorraum.

Karosserie möchte ich soweit beibehalten, lediglich etwas breiter sollte er werden, sowie ne Motorhaube zum öffnen nach vorne.

@ matekk:

Habe die "neuere" Mittelkonsole eingesetzt, musste lediglich an der Handbremse das Plastik der Mittelkonsole etwas Material abnehmen. Das Plastikteil, welches dann draufkommt (auch Mitelkonsole ??? ) habe ich dann auch von den neueren genommen.
Hat danach ausgesehen, als ob der Schaltknauf gekürzt worden war...... (aber das ist ein anderes simples Thema)

Bilder muss ich mal schauen, ob ich noch was finden kann.

Hi,

kommt auf deine Bodengruppe an.

Hatte mal einen 1,3L Vergaser, den ich umbauen wollte. Leider war die Bodengruppe etwas anders, da nichts für einen Kat vorgesehen war. Erkennbar war es daran, das die Schaltstange unter dem Auto verlief, bei denen mit Kat durch den Innenraum zum Motorraum.

Über den Umbau habe ich dann abgesehen, da der nächste eh ein GSI werden sollte.

Hatte aber bei meinem alten mit langem Hebel dann mal probiert, die Konsole von den neueren Modellen einzubauen und funktionierte.Es fehlt nur der Haltepunkt auf dem Tunnelblech, welche die untere Mittelkonsole hält. Aber gehalten hat es trotzdem.
Am Schaltgestänge habe ich nichts geändert. Nur die neuere Schaltmanschette drauf und fertig.

Hoffe, konnte dir helfen.

Gruß Andreas

Hallo,

beim Vectra A sitzt es beim Fahrersitz.

Beim Kadett E soll es unter dem Amaturenbrett sitzten, wie ich schon erfahren habe.
Schlachte momentan einen Kadett E mit ABS. Amaturenbrett habe ich noch nicht draus, sollte aber bei der Lenksäule sitzen.
Sieht optisch aus wie das vom Motor.

Gruß Andreas

Hi, die Lüftungskanäle müssen leicht abgeändert werden.

Am besten nimmst du die Kanäle vom Astra und vom Kadett, schneidest sie in der mitte durch, so das du beide Teile ineinander stecken kannst. Danach schön abkleben die Naht. Musst eben an der Stelle schneiden, wo der Durchmesser ziemlich identisch ist.

Die in der Mitte habe ich Blind gelegt (oder man schliest sie an und hat aber immer die Lüftung auf, da die Schließfunktion anders ist)

Schlimmer wird es mit den Seilzügen für die Heizregler. Kalt-Warm geht noch gut, der andere macht aber immer Probleme.
Vielleicht hat hier jemand bessere Erfahrung, bei mir hängen die immer.

Gruß Andreas

Hallo Leute,

hab mich auch mal angemeldet.

Ich habe auch schon einige Amaturenbretter vom Astra in Kadett´s eingebaut.
Die Elektronik lässt sich dabei leicht überschauen.

Ich gehe nach folgendem System vor:

Egal weche Schalter umgebaut werden müssen, es hilft den alten mit dem neuen auf der Rückseite zu vergleichen.

Also: Am alten Schalter sind auf der Rückseite Nummern aufgedruckt wie 15, 30, 31 usw.
Diese Notiert man sich und schaut anschliessnd, welches Kabel (Farbe) darauf angeschlossen wird.
Danach kontrolliert man es mit dem neuen Schalter vom Astra. Die Bezeichnungen der Anschlüsse sind bei allen Schaltern gleich, jedoch nur anders angeordnet. Es kann sein, das abhängig vom Modelljahr sich die Farben teilweise verändert haben.
Mit dieser Methode kann man sowas umgehen.

Gruß Andreas

PS: Beim Tacho schaut man am besten, welche Kabel auf dem Tacho wohin gehen. Diese Leiterbahnen vergleicht man mit dem neuen.
Ein LCD nachzurüsten ist das kleinste Problem.