Die Nummer auf der Felge ist nicht die KBA-Nummer sondern sich laut Gutachten die Typ-Nummer.
Habe gerade mein Gutachten heraus gesucht, ich habe leider nur die 8870525.
Adresse steht folgende drin:
A.T.U. Auto-Teile-Unger
Dr.-Kilian-Straße 11
92637 Weiden/Opf.
Einfach mal googeln oder in einer Filiale vorbei gehen. Ich musste damals nichts bezahlen sondern hatte was in die Kaffeekasse gegeben.
Hi Marvin, willkommen im Forum.
Strato Felgen wurden von ATU vertrieben, dort hatte ich die Papiere direkt erhalten als Ausdruck.
Ich selbst fahre ähnliche von Strato auf meinen Ascona.
Größe könnte die selbe sein, 7x15, ET weiß ich gerade nicht.
Hallo an alle, einfach mal als Info.
Ich hatte letztens öfter das Problem das mein Kadett ruckelte, ausging und sogar teils nicht mehr ansprang.
Der Fehler war eine kalte Lötstelle im Benzinpumpenrelais.
Ich vermute bei dem Alter das dieses Problem auch andere haben oder bekommen können.
Einfach zerlegen, nachlöten und testen.
Grüße
Ich gehe davon aus du meinst den gespannten Draht was als Sicherung dienen soll.
Ich habe mal Fotos gemacht.
Dieser ist leider ganz, ich vermute schon ein Defekt an dem komischen Bauteil das seitlich verbunden ist.
Die im inneren des Relais ?
Also kalte Lötstelle ?
Ich habe im Buch gelesen, das wenn man schweißt dieses Relais entfernen soll da es sonst beschädigt wird.
Laut Schaltbild wäre da auch eine 8 Ampere Sicherung im Inneren.
Mein ABS funktioniert nicht mehr, daher suche ich folgendes Relais, welches bei folgenden Autos mit ABS verbaut ist:
Kadett E
Astra F
Vectra A
Omega A
Calibra
Vielleicht hat noch jemand was rum liegen, dann gebe PN an mich.
Danke für den Tipp mit dem Radierer.
Gestern hatte ich mal Zeit gehabt und konnte ein gutes Stück entfernen.
Nur die Folie auf der Heckklappe ist sehr mühselig von der Größe, das wird noch dauern.
Aber was muss das muss.
Leider bin ich noch nicht weiter gekommen die Folie zu entfernen.
Aber ich bin sehr günstig an ein FP Steuergerät gekommen, welches nur auf 3 Zylinder lief.
Ich dachte mir, warum nicht, ich habe ja noch eins das komplett tot ist.
Einfacher Gedanke war, die obere Platine mit der anderen unteren zu kreuzen.
Ergebnis war nach unzähligen Stunden, das es immer noch auf 3 Zylinder lief. Also hatte ich noch die speziellen Chips umgelötet aus dem anderen was die Einspritzventile ansteuert und was soll ich sagen, es läuft ohne Fehler.
Wieder ein FP gerettet.
Einmal und nie wieder sage ich zu dieser Arbeit.
Heute ist mir wieder einer unter die Augen gekommen.
