So, habe mal auf die Schnelle etwas geschaut mit dem Tank.
Der Tank ist nicht deformiert sondern normal.
Allerdings könnte es vielleicht sein, das die Schläuche falsch montiert sind ?
So sieht es aktuell aus. Die Schleife ist ja ersichtlich.
Der obere dahinter geht auf den dünnen von Tank, der andere unten nach vorne zum Aktivkohlebehälter.
Kann die Anschlüsse jemand bestätigen ob dies so richtig ist ?
Oder das Innenleben vom Tankrohr ist defekt ?
Gruß
Und welche Felgengrössen sind unten im Text aufgeführt ?
Genau, mehr ist es nicht und von der Zeit bist auch in deiner Stunde fertig die du hast.
Und das klebrige Zeug das sich löst wird dich stark nerven und noch mehr Nerven beim entfernen wenn es überall im Auto liegt.
Ja, werde mal alle dünneren Schächte und Anschlüsse kontrollieren ob die durchlässig sind
Wie hatte sich das Problem bei dir gezeigt bzw. Wecker Phänomen hattest du?
Der Tank war aus meinem blauen GSI, also der große.
Ich habe nichts gesehen das er zusammengezogen ist.
Wenn ich einen dünnen Schlauch am Tankstutzen abziehe müsste er dann entlüften oder?
Das glaube ich weniger, wenn ich den Rüssel rausnehme steht der Sprit Oberkante Einfüllstutzen.
Aber der Gedanke hatte ich auch schon.
Ja da war der Stand weiter runter gegangen.
Was könnte da blockieren ? Schläuche sind alle neu und nicht geknickt.
Am Tankrohr vielleicht? Oben wo die kleine Schläuche dran kommen?
Ich bräuchte mal einen Denkanstoß, und zwar habe ich folgendes Problem fest gestellt.
Ich habe mit 5 Liter Kanister stückweise das Auto getankt. Neu dem 6. Kanister, also etwa 30 Liter, halbvoll auch laut Anzeige im LCD, läuft der Tankstutzen über.
Was könnte dieses Phänomen verursachen ?
Tank war davor in meinen anderen Kadett und es gab nie Probleme.
Könnte es an einer defekten Entlüftung liegen und es hat sich im Tank eine große Luftblase gebildet die nicht entweichen kann und blockiert das weitere einfüllen ?
Kann auch das Tankrohr oberhalb defekt sein ? Ich weiß nicht was in dem Gehäuse drin ist von Tankrohr.
Wer hat eine Idee ?
Auch hier mal wieder ein kleines Update.
Es ist wieder August und 2 Jahre sind vorbei, der TÜV Stempel schreit nach einer neuen Farbe für 2027.
Da bei den letzten beiden Hauptuntersuchungen die Bremswirkung auf der Hinterachse ungleich waren und sich diese verschlechterten, habe ich mir neue Bremssättel besorgt.
Neu den alten klemmte als ein Kolben und solange es noch neue Bremssättel gibt, baue ich lieber neue ein und gebe die alten mal auf.
Zuerst bekamen diese einen blauen Anstrich bevor sie angebaut wurden.
Anschließend wurden sie montiert und die Bremse entlüftet.
Meine Frau war verwundert als sie heute das erste Mal die Breite der Reifen sah, sind schon heftig…..
Der Vergleich zu einen Schlüssel
Danach alles gesäubert und gereinigt und ab zur Probefahrt. Bremse funktioniert und eine kleine Vollbremsung war auch möglich auf einer abgelegenen Strecke.
Als Nächstes muss noch die Antriebswelle mal wieder kontrolliert werden weil sich immer wieder das Fett verteilt. Das Problem haben auch schon andere im Astra F, keine Ahnung was da los ist.
Dann geht’s zum Tüv und dann mal schauen was noch kommt.
Den habe ich, Vorfacelift. Keine Ahnung ob man was erkennt.
