Ich habe es schon gemacht. Allerdings hatte ich den Kadett komplett zerlegt.
Leider sind die Bilder im Forum durch die Umstellung der Foren-Software nicht mehr da und kann die auch nicht mehr einfügen.
Daher hatte ich mal eine Zusammenfassung gemacht gehabt.
Unter folgendem Link kannst du die Bilder anschauen, die erklären und zeigen dir wie es aussieht und wie alles aufgebaut ist.
1:30 bis 4:10 ist dies zu sehen.
Vielleicht hilft es dir.
Gruß
Da sitzt nur der Verteiler, wo den Kabelbaum trennt.
Also eine Buchse und Stecker.
Hi, willkommen im Forum.
Da bist du ja gar nicht so weit weg, wohne bei Kaiserslautern.
Hatte mal diese Umbauten früher gemacht, wenn du etwas Ahnung hast kann ich dich und andere hier auch leiten.
Kannst aber auch eine PN schicken.
Gruß aus der Pfalz
Genau wie Frank schreibt, je nachdem wie wir du es zerlegt hast, zwischen den weißen Modul (linke Seite) und der aufgeschraubten Platine ist eine Art Gummileiste. Diese verbindet das Segment mit der Platine. Ist diese dreckig oder nicht sauber gibt es Kontaktprobleme. Ebenso wenn die Schrauben nicht fest genug sind und der Anpressdruck zu gering ist.
Mein Teilelieferant musste das15W40 erst bestellen da er es auf Lager nicht mehr hat.
Nachfrage zu gering.
Die Nummer auf der Felge ist nicht die KBA-Nummer sondern sich laut Gutachten die Typ-Nummer.
Habe gerade mein Gutachten heraus gesucht, ich habe leider nur die 8870525.
Adresse steht folgende drin:
A.T.U. Auto-Teile-Unger
Dr.-Kilian-Straße 11
92637 Weiden/Opf.
Einfach mal googeln oder in einer Filiale vorbei gehen. Ich musste damals nichts bezahlen sondern hatte was in die Kaffeekasse gegeben.
Hi Marvin, willkommen im Forum.
Strato Felgen wurden von ATU vertrieben, dort hatte ich die Papiere direkt erhalten als Ausdruck.
Ich selbst fahre ähnliche von Strato auf meinen Ascona.
Größe könnte die selbe sein, 7x15, ET weiß ich gerade nicht.
Hallo an alle, einfach mal als Info.
Ich hatte letztens öfter das Problem das mein Kadett ruckelte, ausging und sogar teils nicht mehr ansprang.
Der Fehler war eine kalte Lötstelle im Benzinpumpenrelais.
Ich vermute bei dem Alter das dieses Problem auch andere haben oder bekommen können.
Einfach zerlegen, nachlöten und testen.
Grüße
Ich gehe davon aus du meinst den gespannten Draht was als Sicherung dienen soll.
Ich habe mal Fotos gemacht.
Dieser ist leider ganz, ich vermute schon ein Defekt an dem komischen Bauteil das seitlich verbunden ist.
Die im inneren des Relais ?
