Beiträge von dr-cox-kadett

Zitat

Original von kampfhund

Würde so aus dem Stehgreif mal auf Anlasser tippen.
Könnte auch auf Masseproblem hinweißen.

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genauso so sehe ich das auch ist das nahe liegenste
das knacken ist der magnetschalter vom anlasser
also gehts schon mal bis dahin

als erstes anlasser ordentlich von allen seiten mit hammer bearbeiten
gleichzeitig schlüssel mehrmals drehen
natürlich nich gleich zertrümmern die hängen immer gerne mit der zeit mal

wenn das nicht hilft

spannung am anlasser messen - wenn die anliegt anlasser ausbauen
und wenn er schon raus ist auch wenn er jetzt dreht trotzdem tauschen

dann ist er einfach zu ausgelutscht um den motor durchzudrehen

kostet beim schrott vielleicht 10-15 euros neu 50 oder was

die gelben pu von timms halten nunmehr seit 6 jahren sehen noch aus wie neu

würdest du mir bitte auch 2 oder 3 machen ?
soll ja auch net um sonst sein

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=30877&sid=

achso und rechnen halt
kopfhöhe 135,58 mm muss er haben
luft bis zum kolben haste gute 1,8
brauchst nur noch n messschieber
und den hub deiner nocke

dann weist wieviel de runterschnitzen kannst

ruch kleene du darfst n auch erst holn
un ne runde drehn
ja hab ich doch gesagt

kann der noch 2 monate stehn oder haste eilig ?

könntest du noch was drauflegen ?
können ja pn weiter verhandeln

dan flansch ich dir n ausgelutschten ne rein
dann sparn wa uns die hängers

schön wärs die paar kröten sind doch lächerlich
hab ich jetz noch kohle probleme

aber komm wa mal wieder zum auto bevor die uns hier abwürgen

scheisse - ich kann mich immer noch nich entscheiden

hexxi hat mich auch erst ma drauf aufmerksam gemacht wie weit de weg bist

nu hackt nich wieda aufn ander rum
war auch im winter zu haus
so iss das nunma manchmal
aber bei mir iss nur im winter saison bedingt aber auch nich jedes jahr

2mm iss richtig

aber die shimps haben doch viele verbaut gabs da schon öfter ärger mit ?

Zitat

Original von KaDeTt GsI
Hatte meine Wellen auch von der Firma. Da musste so viel Unterlegen dass ich schiss hätte dass mir die Ventile aufschlagen. Hab se dann auch gleich wieder rausgeschmissen. Geld fürn Arsch !

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hab die dinger auch noch liegen - aber nur n günstiger schnapper auf lager noch nie verbaut

erzähl mal
hast probleme gehabt oder voher rausgeschmissen ?

war das klappern bei dir jetzt von den wellen ?

kommt bei mir auch ähnlich
ist aber leider noch nicht ganz verbaut

aber interresiert mich deshalb natürlich auch brennend was hier noch rauskommt

würde aber auf jeden fall nicht ohne führung lassen unten

haben die pfannen denn ne passende führung ?
wenn nicht ändern die ja auch nichts

welche teller hast du oben denn und passen die ?

dann lieber selbst teller drehen

mir wurde auch gesagt passt problemlos mit original tellern

hab dich nich unbedingt gemeint war nur so generell
ich hab da ja auch keine interessen für ihn den preis zu drücken oder treiben
aber wo bekommst du denn noch n auto kadett oder nich unter 450
das läuft mit über 1 jahr tüv ?

wie die überschrift schon sagt
ich habe ein c20ne fast um sonst mit einigen guten teilen zum schlachten bekommen

syntome

anlasser dreht nicht - nicht mal der magnetschalter knackt

und er lässt er sich aucht nicht anziehen !!!
nicht mal husten nichts

deshalb schliesse ich mal anlasser und damit zusamm hängendes aus

wo soll ich noch anfangen zu suchen

ich denke mal vielleicht

zündung
neue haupt masse verbindung
kurbelwellensensor
spritpumpe und relais
steuergerät

weiss schon jemand so was das ist ?