Beiträge von Excalibur

Werds die Tage mal mit den weiter oben erwähnten Federn testen, kann mir ja leider keiner sagen wieviel tiefer die sein sollen.

Zitat

Original von kadettONEfahrer
...
aber hauptsache du darfst wieder fahren.

Alles anzeigen

...neee...Huaptsache ist das er es nie wieder tut!
Dann viel Spaß mit deiner neu zurückgewonnenen Mobilität.

An der Grenze? ...Düber! Ist ja aber auch nur noch'n 4-sitzer und für mehr als 2 oder max. 3 Personen ist der Kadett eh zu klein, also von daher...
An dem Punkt über stärkere Federn nach zu denken bin ich ja wie eingangs bereits erwähnt nun angelangt.

Habe noch ne Frage zur Kupplung vom c20xe (2.5er) mit F20 Getriebe und zwar, wie dick ist einen neue Scheibe und bei welcher Dicke ca ist sie runter?

Hey,
Sommerwagen sollten hier ja schon einige von auch kennen ansonsten >>> klick hier <<<, bei dem habe ich folgendens Problem und zwar ist er hinten durch die Anlage mit 40er H&R Federn so tief runter gekommen das es wohl locker 60 oder mehr mm sind so das ich um nicht im Radkasten aufzuliegen mit Federwegsbegrenzern arbeiten muß. Nun liegt er aber auch normal im stand stramm auf denen auf, was ja auch nicht der Sinn der Sache ist, zum einen wollte ich es mal anderen Federn hinten veruchen >>> mit diesen <<< um die jetztige Höhe auch ohne Begrenzer halten zu können ansonsten habe ich noch zwei nagelneue Niveauliftdämpfer liegen, aber erstens schrecke ich davor zurück in den Radkästen ein Loch zu bohren und zum anderen, wie istdas Fahrverhalten mit solchen Dämfern?
Von Airride-Fahrwerken haben ich von Besitzern schon öfters gehört er er sich damit fährt wie'n Linenbus (mal abgesehen vom Wegekreis ;)) Hat jemand Erfahrung mit so etwas?
MfG
Helge

Hey,
ich hab noch'n Satz Jamex Federn - HA1743 und VA1743 liegen, aber leider kein Gutachten mehr dazu, kann mir jemand sagen wieviel tiefer die sein sollen?

Und so steht er mom wieder rum, geht morgen nachmittag wieder weiter.

Hab eigentlich nur eine Frage da ich bei ausbauen nicht wirklich drauf geachtet habe und zwar ob man den Tankstutzen auch dann noch anschließen kann wenn der Tank bereits montiert ist?

Und wenn mich nicht alles täuscht gabs die 2.8er Motronik im Kadett gar nicht und im Astra F erst ab Facelift.

So, hier noch mal ein paar mäßige pix...auf den letzten kann man kaum sehen das er da schon wieder sauber ist...und die Farbe kommt auch nicht zur Geltung.
Die Felgen sind vorne mit 15er oder 20er und hinten mit 10er Spurplatten pro Seite verbaut...und trotzdem siehts aus wie beim Ford Ka

Da ich den Wagen momentan noch hinten hoch hab weil ich den Tank wechsel werde ich davon morgen auch noch mal ein pic machen, sieht ja schließlich nach Arbeit aus
Wollte heute eigentlich den anderen drunter setzen aber da ich an den Federaufnahmen so wie an der Stelle des Längsträger an der sich der Matsch aufm Schnorchel zum Tankstutzen sammelt etwas Oberflächen Rost entdeckt habe muß der ja erstmal gründlich entfernt werden...daher kommt er erst Do wieder rein und anschl. gehts dann noch mal an den Auspuff. Die derzeitige Rohrführung sieht man nämlich doch von hinten

Hab beim ausbauen jetzt leider gar nicht so genau darauf geachtet, bekommt man den Schnorchel eigentlich auch wieder an den Tank ran wenn dieser schon wieder verbaut ist?