Der Impuls muß ja von Steuerteil auf der Beifahrerseite auch zum Stellmotorauf die Fahrerseite gelangen und da das wohl kaum per wlan geschieht sollte hinterm A-Brett wohl auch ein entsprechendes Kabel dorthin führen.
Beiträge von Excalibur
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Wenn man Schrumfschlauch und oder Isolierband kennt sollte es auch so keine Probleme geben, Löten ist ja immer noch die bester Verbindung.
Wenn ich heute abend zuhause bin muß ich mir das ganze nochmal in ruhe ansehen, mal sehen wie ich das dann mache, nur eines ist gewiss, nicht direkt am Steuerteil...vermutlich werd ich erstmal hinterm Amaturenbrett ausschauhalten nach der Verbindung zur FahrerseiteDen Stecker auf der Fahrerseite hab ich jetzt nicht so genau in Erinnerung, zu einen sind da ja die beiden großen, länglichen, gabs da auch noch'n kleinen runden?
An den soll ich ran? ist da was dran?
Ich könnte auch gut die Leitung die ZV in der Heckklappe nehmen (so fern vorn gut abzugreifen), da ich für die andere Leitungen gelegt habe. -
Ach ja stimmt, das mit Ralf kam mir auch so bekannt vor...hättest mal saubere Schuhe anziehen können...
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Original von Music-Boy
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Er wird sicherlich für ne Funk-ZV, oder Alarmanlage oder ähnliches nur den einfachsten Zugang zu den Signalleitungen suchen und die findet er eindeutig am einfachsten an der ZV-Elektronik...Im Prinzip schon richtig, aber du weißt ja nicht was ich hinter und ums Motorsteuergerät (das sitzt ja vor dem der ZV) noch an Kabeln laufen hab, bin sowas von froh das ich die da grad so schön hinter versteckt hab so das ich sie nicht unbedingt wieder raus wühlen wollte....interessant wäre es zu wissen wo das Kabel im Armaturenbrett zur anderen Seite rüber geht, Stance gab mir zwar schon den Tipp evtl über den Multistecker im Fahrerfußraum zu gehen aber hinter der Verkleidung gehts ähnlich eng zu
Die Möglichkeiten wie man evtl die Kabel einer universal ZV verlegen könnte sind hier grad nicht sonderlich von Interesse, da ich wie Musik-Boys schon vermutete eine originale drin hab. Ich bin grad dabei mir ne anderere Alarmanlage einzubauen die ZV gesteuert wird, leider scheint ihr der Impuls von der FB nicht zureichen sondern brauch zur Aktivierung das Richtige Signal das auch zu den Stellmotoren führt (Ja, da gibs einen Unterschied.)
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Original von Nozer
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Aber irre ich mich oder sind ein paar Bilder auch von eurem Umbau Thread?Die Frage blieb eben im icq auch noch unbeantwortet...inbesondere das Innenraumbild mit der grünen Beleuchtung.
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Ist ein 2-Türer und ich meine nicht in den Türen sonder noch in der eigentlichen Karosse, am besten ne Stelle an die man gut ran kommt.
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Ich kann mich für diese Schwerter ja nicht sonderlich begeistern aber da es ein Breitbau ist paßts schon.
Täuscht das Bild von Sandstrahlen oder war das rechte Seitenteil ohne schon durchgerostet?
Bevor du alles zusammen baust mußt du die Hohlräume noch von etwaigen Sandresten befreien, sonst hast du dort aufdauer Feuchtigkeit. -
Hey,
wo gehen die Leitungen der original ZV lang, ich müßte mal an die Leitungen die zu den Stellmotoren führen ran. -
Wenn der 1.3er keinen Kat hat wirds eng, geht aber und das Fahrwerk mußt du vom 2.0i übernehmen.
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Suche benutzen, haben wir hier grad lang und breit durch gekaut!
Daher *dicht*