Beiträge von Excalibur

An diesen Stellen trägst zwar nicht wirklich zur Lärmdämmung bei aber nun sind wirklich alle Bleche entdröhnt, also auch hier kein Coladosengeklapper mehr.
Nach diesem Foto habe ich dann noch alle Ecken und Kannten der Innenseiten schöööön mit Wachs versehen, eben so die Außenkante die vom Schweller verborgen wird.

Vielleicht ein bisschen klobig aber bis auf die Idee mit dem gelben Leder kann das schon ganz gut aussehen.
Wo soll man sonst auch damit hin, es sei denn man opfert die mittleren Lüftungsdüsen.

Gut zu wissen. verlasse mich da mal auf dich und lasse es mir heute nochmal durch den Kopf gehen.
Welche Zahnriemenumlenkung ich nun besser finde kann ich gar nicht sagen,...na eigentlich schon, die alte...weil ich schon neue Umlenk- und Spannrollen liegen habe, eben so einen entsprechenden Zahnriemen, sonst wäre es mir auch egal.

Ich wollte im Winter meinen Motor komplett überholen, so richtig mit neuen Lagern und Kolbenringen etc. nun habe ich aber einen mit der 2.8er Motronic angeboten bekommen der zudem noch etwas weniger runter hat, daher hab ich überlegt mir den zurecht zumachen und meinen erstmal als Reserve die hoffentlich niemals benötigen wird hinzustellen, müßte mich halt nur relativ bald entscheiden.

Allein die Kolbenringe kosten je nach Qualität 30-XX€ pro Zylinder, und ein Kopfdichtungssatz ca 100,- Zahnriemen sollte er wohl auch erneuert haben, noch mal ca. 35,- kann auch etwas billiger aber auch ein ganzes ende Teurer gewesen sein.

Welche Hydros hast du jetzt eigentlich eingebaut?

Naja, mußt du wissen, touchscreen finde ich eh nicht so toll, hast ständig die Fingerabdrücke aufm Bildschirm.
Könntest das Radio ja auch so einbauen da es ausgefahren man grade so gegen das Armaturenbrett kommt und sich somit abstützt, so hab ichs jedenfalls gemascht.

Könnte man die eben aufgezählten Unterschiede einfach auf 2,5er rückrüsten?
Ich meine, Wenn man die alte Zündung und Drosselklappe nimmt würde doch sicher der alter Kabelbaum ausreichen und die Nockenwelle zu tauschen ist ja auch nicht so das Ding.
Die Zahnriemenumlenkung könnte man ja lassen oder, sofern alles (Spannrolle, Umlenkrolle und so) vorhanden ist evtl auch umbauen? Oder ist das alles grundsätzlich anders aufgebaut, so das Bohrungen fehlen würden oder so?

Zitat

Original von Campino1987
...Denn ich hab keine Lust das mir im Winter durch die Warme luft, die da rauskommt, irgendeine Platine durchschmort.
...

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Kommt eh nur kalte raus, außerdem würde die Heizung eh nicht so heiß werden, läßt sich aber ohne große Probleme abdichten. Einfach ein paar Bahnen 'Panzertape' drüber, evtl um die Kannte umlegen und mit einem Kabelbinder noch zusätzlich fixieren...klingt etwas umständlich, aber wenn du es siehst wirst du wissen was ich meine.

Was hast du denn gegen die Radios mit ausfahrbaren Monitoren?
Hab meines in den Lüftungsschacht gesetzt, mußt mal in meinen Baustellenthreat gucken, dort ist es auf ein, zwei Fotos mit drauf, zumindest zum Teil.

Wo genau liegen eigentlich die Unterschiede?
Mal abgesehen von der Kontaktlosen Zündung?
Kann man einen c20xe mit 2.8er Motronik ohne großen Aufwand umbauen um ihn in einem Fahrzeug verbauen zu können in dem vorher ein 2.5er saß?