Beiträge von Excalibur

  • Kadett e wirklich so schlecht?????


    Mein Onkel hat seinen E-CC mit dem c16nz immer mit unter 6 Lintern gefahren!
    Darfst aber auch nicht fragen wie und das ganze mit vielen Langstrecken und Berge sind bei uns auch nur 10m hoch.


    Ich selber fahre meinen WW mit dem c16nz (mit 215ern) eher um die 10L zwar ohne heizen aber nur Kurzstrecke (ca.8km) und 'Stadtverkehr', hatte ihn aber auf Langstrecke mit ganz viel vernünftig fahren und auf der AB Tempomat auf 120-130km/h auch schon mal auf 6,8L oder so.

  • Neuzugang

    Das Digi-Board hast du ja schlau platziert, auf den ersten Blick dachte ich es sein ein Let-Motor bis mir dann der SFI-Kasten ins Auge fiel.
    Bis auf die Idee mit dem Käfig und den Vollschalen gefällt mir dein vorhaben ganz gut, würde aber ein paar ordentliche und zum Rest passende Sportsitze bevorzugen.
    Dann noch viel Spass beim schrauben.

  • schalter rechts neben dem tacho!!??!!

    Der Nachrüstklimaschalter ist doch auch nur ein umgebauter Opelschalter und wenn ein Wagen keine NSW hat kann man ihn ja auch links hinsetzten...ja ich weiß links nur links und rechts nur rechts...es ist aber doch durchaus vorstellbar das es ihn dann auch für links gab.

  • umbau kadett e 1.4

    Achte aber drauf und sag es ihnen noch 1-20x das sie die neuen Bleche nicht einfach nur rüberbraten sollen sonder die alten Bleche vorher ordentlich raustrennen. Das mit dem rüberbraten ist nämlich leider gang und gebe.
    Wenn du den Wagen hinbringst bau am besten gleich noch vorderen Kotflügel ab, sonst kommen sie noch auf die Idee die schweller nur bis dorthin zu erneuern, auch das hab ich leider schon bei Werkstättenarbeiten gesehen.

  • GSI 16V- Lenkrad gefunden!

    Mit diesem 16V-Hupenknopf gab es das nur im Kadett (GSI 16V natürlich) desweiteren gab es das auch mit einem GSI-Hupenknopf welches dann natürlich im Kadett GSI verbaut wurde.
    Evtl. hab es das auch noch nur mit einem Opel-Zeichen und wurde dann in anderen Modellen der Zeit verbaut, bin mir aber fast sicher das dem nicht so war.

  • GSI wiederaufbau V6....NEWS


    Sorry, aber ich weiß nicht was davon schlimmer ist, das geht beides mal überhaupt gar nicht! 8o
    Also in meinen Augen wäre das ein klarer Rückschritt, aber einer mit sieben Meilenstiefeln!
    Diese riesen Dinger waren doch ende der siebziger, Anfang der achtziger angesagt, aber heute??? :rolleyes:

  • Meine erste Kutsche Kadett E : [S.4] Motor läuft wieder // fertig lackiert

    Fangen wir es mal so an, hast du am Motor einen Keilriemen oder einen Rippenriemen, gleiches gilt auch für die Servopumpe? Und dann noch eine Frage, hast du unten an der Kurbelwelle eine einfache oder eine Doppelte Riemenscheibe?
    Wenn du einen Keilriemen hast und eine Doppelte Riemenscheibe kannst du die Pumpe auch vorne am Motorblock montieren, so wie es die 2.0L auch haben, musst dir dann nur einen entsprechende Adapter für den Halter basteln. Desweiteren muss du dir den Keilriemen auf länge kaufen und nicht nach Motortyp, da das vermutlich nicht mehr ganz hin hauen dürfte.


    Alternativ kannst du dir natürlich auch eine anderen Pumpe kaufen, aber dann haut das mit den Leitungen wieder nicht mehr hin und die lassen sich nicht eben mal so anpassen.


    Daher ist der das Bastel eines Adapters zwar mit Arbeit verbunden dürfte aber das kleine Übel sein.