Beiträge von Excalibur

Im SW hab ich den original Kit von InPro drin, das wird auch die komplette Mechanik mit getauscht, die kann ich auch wärmstens empfehlen, sind allerdings auch nicht wirklich billiger als die originalen.

Bei dem Wetter hab ich sie sie gar nicht erst runter genommen.

Inhaltlich kann ich dir da keine Tipps geben, aber wenn du mit dem Referat fertig bis lass noch mal die Word-Rechtschreibprüfung durchlaufen, soll kein großes Gemecker sein da ich selbst ein all zu kreative Rechtschreibung habe, da hilft auch das Abi nichts, aber wenn die schon mal ok ist lesen die Prüfer so etwas wesentlich wohlwollender. Gut ist es auch wenn du das Referat einen zum lesen gibst der nicht so viel Ahnung von der Materie hat, wenn dieser dann trotzdem alles versteht und weder über grobe inhaltliche Fehler stolpert noch an all zu verschachtelten Satzkonstellationen verzweifelt sollte es wohl schon ganz brauchbar sein.

Über mögliche Inhalte können dir die anderen hoffentlich mehr erzählen.

Zitat

Original von Serie1
Und der Kat vom Calibra ist auch angepasst, verschweißt und gelackt...............ich bin mal gespannt wie er sich anhören wird.

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Da bin ich bei mir auch noch gespannt ob der Klanglich was bringt, allerdings fehlt mir noch das Rohr zum Krümmer

kloppy
In der Area53 wird nur (oder zumindest fast nur) poliert und nicht verchromt,...ich vermute mal das die beiden regelmäßig alles neu polieren aufpolieren.

Zitat

Original von Serie1
Neeeeeeeeeeee der BB bleibt nur er wird etwas verändert.
...

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...ufff, dann bin ich ja beruhigt.
Und was genau willst du mit den Ringen in Verbindung mit den H-Gurten?

Willst du etwa weg von deinen runden Scheinwerfern?
Aber der BB bleibt doch hoffentlich? Nicht das du diesen komischen Trend hier im Forum mit machst und dem Kaddi wieder die riesen Augen verpasst und er dann aus sieht als würde er eine dicke Brille tragen. *schüttel*

Audi Komponenten sind bei denen auch immer sehr beliebt, aber es gibt ja auch einser mit Let's

Wie geil ist das denn, bei so einem Golf interessiert sich niemand mehr für den Porsche

Aha, hast denn threat schon selber entdeckt, wollte dir sonst nachher den Link schicken.

Habe das ja schon mal gemacht, als der Wagen auf der Vorderachse aufgebockt (also voll ausgefedert) war konnte man die Federn nur mit großem Kraftaufwand bewegen und als er hinten aufgebockt war saßen die Federn auch noch sicher drin.