Die Kolben passen, macht der Motor aber nicht lange mit. Hab letztes Jahr einen Vectra von nem Kumpel hier gehabt der hatte die Kolben vom 16v drin hat 3 Wochen gehalten dann hats den Block zerrissen bei 180 auf der Autobahn. Würde davon abraten.
mfg
hatte ein ähnliches problem... bei mir war das masseband vergammelt, sah zwar noch gut aus aber nachden ich es getauscht hatte wars weg.... hab auch erst ne zeit gesucht
is klar 
der v6 hat ja nur 5 loch aber ich werds dir nicht verraten das war ne ernst gemeinte frage blöde antworten kann ich nicht gebrauchen!!!
guten abend, ich hab vor kurzem meinen kadett auf c20ne umgebaut.. hab noch ne vectra a hinterachse mit scheibenbremse... passt die beim kadett??
danke im voraus
hat geklappt schlägt nichtmehr an . leine frage hab ich noch, wo steht eigentlich auf dem getriebe ob es das kurze oder das lange f16 ist? hab schon überall geschaut aber nichts gefunden.....
abgeschnitten hab ich sie schon ist von fahrerseite aus gesteckt werd sie gleich mal von der beifahrerseite reinbauen. danke für die schnelle antwort
hallo allerseits habe ein kleines problem, die untere lange schraube mit der die lima am halter befestigt ist schlägt an die karosse also an den träger auf der rechten seite. was kann ich da machen??? danke schonmal im voraus
nabend allerseits, hab vor meinen kadett e cabrio bj.89 con 1,6 auf 2.0i umzubauen. muss ich was am innenraumkabelbaum ändern oder kann ich da alles beibehalten, also den armaturenbrettkabelbaum meine ich... und wenn ja was. und wegen der spritpumpe kann ich da das ansaugrohr aus nem vectratank nehmen? bei meinem tank is die ja innenliegend. ps: wer interesse an nem c16nz mit 1,3s kopf + nocke + ansaugbrücke ohne agr hat einfach melden danke schonma im voraus
hallo, habe vor kurzem einen kadett gsi erstanden mit c20ne, folgendes problem die batterie ist nach ca 4-5 starts leer habe bei der alten lima erst den regler getauscht hat nur nichts gebacht, neue lima eingebaut selbes resultat es funzt paar minuten also 14v ladestrom und dann von jetzt auf gleich nur noch ca 12,3 - 12,6volt hab die kabel von der batterie zum anlasser und zur lima auch schon nach geschaut kein kabelbruch etc. masse hat er auch... vielleicht könnt ihr mir da weiter helfen.... danke schonma im voraus
hab am freitag mit der stroposkoplampe nachgeschaut zündzeitpunkt passt, kanns sein das es nur dran liegt das er ne höhere verdichtung hat? bei lastwechsel klingelt er dann dauerhaft....
